東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
NEWデモカープチ連載企画
３回目にして最終回は外装編
外装カスタムの基本はやっぱり
ローダウン＆ツライチｗ
とは言えフルハイブリッド仕様の適合は
どこにもありません・・・
構造的には他グレード用の物が付くのは付くのでしょうが
厳密に言えば軸重が違うので
ベストな選択とは言えません
と言う事でいつもお世話になっている
スピリットさんでワンオフ製作
納車日当日に足回り分解して計測出し
製作期間は１ヶ月～２ヶ月程度
完成を楽しみにして待ちます
車高調を取り付けるのに
スズキ車の最大のネックがECU
アッパーマウント真上に設置してあり
隙間もかなり狭い
取付自体はギリギリいける様ですが
その後の減衰力調整が
いちいちECUを外さないとやりにくい
これはとってもメンドーなので移設！
メジャーなアルトワークスには
移設キットなる物があるみたいですが
マイナーなソリオにあるはずもなく
アルトワークス用が使えるか
寸法を当たってみましたが無理そうなんで
ワンオフ決定～
オーディオ用のヒューズBOX用のステーと一体で製作
ECU自体はカウルギリギリまで持ち上げたので
アッパーマウント真上はスカスカ
これで減衰力調整はもちろん
ピロボール用のアッパーマウント
テインなどの電制用のモーターも
余裕で取り付けられます
純正のヒューズBOXへのアクセス
バッテリー交換も問題無く可能です
車高調取付準備は万端ですｗ
ツライチ化は車高が決まってからなので
今はまだ手をつけません
ローダウン＆ツライチの
完成形を想像しながら
他の場所に手を付けます
外装のコンセプトは
シンプルにカッコよく
予算もあまりないもんでｗ
まずはフィルム施工
フロント３面は最近厳しめの色付きの物
紫外線カット、赤外線カットの効果もあるので
ドレスアップ効果だけでなく実用的でもあります
高級車的な雰囲気も出て良い感じです
もちろん透過率も問題無し
車検も心配ありません
が、
ディーラーや量販店は入庫NGになる可能性が
高いので注意が必要です
この車も１ヶ月点検断られましたｗ
ですが過去何台も施工しておりますが
全て陸事への持込車検で何も問題ありません
ただし、経年劣化で透過率が
基準を下回る場合はありますので
予めご了承下さい
ちなみにデモカーのWRXは新車時施工して
去年の２回目の車検も透過率OKでした
そしてリアは定番のスモーク
今回は１５％の物を使用
ドラレコの後方カメラもあるので
極端に黒い物は使えませんので
このぐらいがちょうど良いかも知れません
続いてラッピングでイメチェン
最近人気のスモーク長のプロテクションフィルムで
灯火類全てラッピング
以前はスモーク塗装で施工するのが一般的でしたが
塗装なので濃淡のムラが出たり
左右の濃さが違ったりなど色々ありましたが
プロテクションフィルムなのでそんな事は一切なし
ドレスアップ効果の他
飛び石等からのキズ防止
紫外線カット効果からの経年劣化を抑制します
最近のLEDのヘッドライトは
とても高価ですので
白濁する前にしっかり対策しておく事がオススメです
そして各パーツもラッピング
純正オプションで付けたアラウンドビューカメラ
純正品なのに後付け感満載のフロントカメラ
なぜここに・・・
しかも艶消し黒で悪目立ちしちゃってます
なので廻りに合わせてブラックメタリックでラッピング
少しはマシになったかなｗ
メッキのエンブレムも同色でラッピングして
これでだいぶ引き締まった雰囲気に
後ろのガーニッシュも
元々このグレードはブラックメッキとなってますが
プロテクションフィルムを貼ったテールランプと
質感が合わないので
同じプロテクションフィルムでラッピング
僅かな事ですが
これでテールランプとの一体感が生まれ
完成度が一気に向上します
ちなみにワイパーは取り外し
スッキリ仕様です
最後は定番の灯火類カスタム
ハロゲンバルブは全てLEDに変更
スモークフィルムを貼ると
どうしても光量は若干落ちてしまいますので
明るくすると言う意味でも
交換がオススメです
LED化に伴い
ついでにポジションランプをデイライト化
作業中の写真しかありませんがｗ
この光り方をするなら
デイライトの方が最新の車っぽいと言う事で
作業中思い付きでやっちゃいましたｗ
（この車も最新ですがｗ）
ウィンカーはヴァレンティ
ポジション＆ウィンカーの２色切り替えタイプ
ヘッドライトと同じ光量ｗ
続いてフォグランプ
純正品はバルブ交換できない上
暗いので灯体ごと交換
バルブはヴァレンティ２色切替タイプ
灯体はIPF
こちらももちろんスモークラッピング済み
そしてバンパー外したついでにホーンも交換
最近は色々あるので
鳴らす機会はあまりありませんが
鳴らしたときに「ビー」って音じゃ
残念過ぎるので
そんなに高い物じゃないのでついでにｗ
LED化はもちろんリアもですが
この車のバックランプ
イグニッションONでシフトをリバースで
光らない事が判明
エンジン掛けないとリバースに入らないみたいです
制御はMTとATが混在してるみたいですｗ
と言う事で一人では写真が撮れませんでした
が
ヴェレーノのバックランプは非常に明るいです
ちなみにウィンカーはヴァレンティ
以上が外装カスタム
最後に仕上げでコーティング
業務提携先のクリーンエクセルさんのNEWモデル
しっとりとした艶感のあるコーティングです
計３回にてご紹介しました
NEWデモカーソリオ
ここでひとまず一旦完成として
いよいよデビューします
一発目のお披露目は
１０月１３日トライムサウンドミーティング！
クリーンエクセルブースに展示しますので
是非会場で実車をチェックして下さい！！
イベント終了後は基本的にこの車は
お店に置いておりません
ソリオを見たい！試聴したい！！と言う場合は
事前予約をお願いいたします
日程を調整させて頂きます
それではトライムサウンドミーティングで！！
と言うつもりでしたが
昨日夕方、車高調が完成して納品されましたｗ
見た目SPEC-Sのフルオーダー仕様
何とか時間作って付けられるかな？？
イベント当日
車高が下がっているかは乞うご期待！！ｗ
