東京都武蔵村山市のEINZIELEです！
２回連続でアルトワークス
ボディデッドニングをする為
室内を全バラしたついでに
シフトノブを交換します
ネジ式ではなくハマっているだけなので
引っ張るだけで簡単に外れます
多少コツはいりますが
オーナーさんの取り付けたいシフトノブは
ねじ込み式のシフトノブ
このままでは取り付けられません
なのでこの黒い部分を破壊して外します
そうするとローレット加工されたシャフトが
ようやく出現
ですがシャフト径は１０．８ｍｍ
M12のタップを切るには細すぎるし
M10のタップを切るには太すぎる
とは言え引き受けた以上やるしかない
と言う事で
ちょっとした工夫で
なんとかM10タップ加工完了
これでオーナーさんの使いたいシフトノブが使用可能ですし
シフトノブも選び放題ですね
適合がないとか
できるか分からない事であっても
ご相談頂ければ
何かしらできる方法をご提案させて頂きますので
お気軽にご相談下さい！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回ご紹介するのは
アルトワークスで車内静音化の作業
普通車に比べるとどうしても
車外からのノイズは大きくなりがち
今後オーディオにも力を入れていくと言う事で
まずは環境作りからスタートとなります
まずは天井から作業開始
ライニングを降ろしてしっかりと脱脂
そしてデッドニング材を貼り付け
デッドニング材は一度貼り付けたら剥がせませんので
当店では最高級部材をお選び頂く事が多いです
なのでこのお車も使用部材は
レアルシルト匠
続いてその上に吸音材を貼り付け
今回はこの２枚重ねですが
更に静音効果向上や断熱効果も加える為に
異なる素材４種類を貼り付けるハイグレードVerも
ご用意しておりますので
お気軽にご相談下さい
続いてフロア
ルーフ同様に全バラして脱脂
レアルシルト匠全面貼り
そしてルーフとは違う種類の遮音効果の高い素材を貼り付け
ロードノイズや風切り音など
シャットアウトしたいノイズに合わせて
吸音材、遮音材は適材適所で使い分けます
同様にサイドパネル、ドアも施工して
ボディ全体の静音化作業の完了です
このお車では行いませんでしたが
内張りの施工まですれば
さらに効果は向上します
オーディオをしっかりと鳴らすには
ユニットや取付だけでなく
車内環境もとっても重要なファクターです
またオーディオだけでなく
ロードノイズがうるさいとか
天井に当たる雨音がうるさいとか
このようなピンポイントの不満を改善する為の
部分的な施工もオススメです
お気軽にご相談下さい！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです
今回のご紹介は
クラウンのマフラー交換
当店にはリフトはありませんので
ジャッキアップで交換
これだけ上がれば十分ですｗ
サクサクっと純正を外して
新しいマフラーを取り付ける前に
コーティング
使用しているうちにススで真っ黒になるマフラー
初めにコーティングをしておく事で
今後の洗車が楽になりますよ
ボディと違って
パーツのクリーニングは装着した後では大変
新品のうちに対策しておく事がオススメです！
他にもブレーキダストで汚れるアルミホイールも
オススメですよ
コーティングをした後は
取り付けるだけ
オーディオ以外も色々やってます
お気軽に何でもご相談下さい
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回ご紹介するのは
今季絶好調のカムリハイブリッド
僕がこのお車を手掛ける様になって約３年
都度音質向上に情熱を注ぎ
コンテストでも結果が出せるシステムにはなって来ましたが
更なる上位入賞を目標に
シーズンオフにスピーカー交換を実施
今回選んだスピーカーは
スーパーハエインドのZRスピーカーラボ
音色は上品で人気のスピーカーですが
扱いが難しいと言う評判もあるスピーカー
とは言っても初めて扱うスピーカーの
ポテンシャルを最大限引き出すのは容易な事ではないので
あまり気にしませんがｗ
今回交換するのは
諸事情により
ツィーターとスコーカー
ミッドは現状使用中のモレルを
引き続き使用します
この組み合わせもかなりチャレンジングな事ですがｗ
それでは取付に
この大きなスピーカーをどこに付けるのかが
一番の課題
コーン型のスコーカーは
しっかりとチャンバーによって取り付けるのが
うちのスタイル
ですがこのカムリ
ドアは特徴的なデザインの為
この大きなスコーカーを取り付けるには
デザイン的に難しく
ダッシュ上への取り付ける事に
次の課題はチャンバー容量
だいたい５００ｃｃ～８００ｃｃ辺りで製作しますが
オーナーさんの「できるだけ大きく」と言う
強い要望により
普段はやらない形状でチャンバーを製作
これで約１０００ｃｃ弱を確保
ダッシュ上のチャンバーでは過去最大級ｗ
次はこの大きなチャンバーを
どう付けるかですが
ここしかない！って所に決定
うちの考えでは
もう少し内に角度を振りたいところですが
そこは我慢
続いてツィーター位置
ツィーターぐらいのサイズであれば
特徴的なデザインのドアでも
何とかなるとは思いますが
最近のトヨタ車
ドアへの通線が国産車では
トップクラスに面倒くさい構造になってますので
太いハイエンドケーブルを２本通すのはかなり大変
やれと言われればやりますが
工賃は要相談となりますｗ
と言う事で
今回はボディ側への取付
スコーカーチャンバーと一体化で
この様なデザインのピラーに
かなりごついですが
何とか形になりましたｗ
ごついですが
気合の１枚貼りで何とか完成
理想を追いかけると
予算が上がるのは良くある話ですが
今回は取り付け方と予算の相談に
長い時間をかけて作り上げた作品となりました
その甲斐があって
この今シーズンの好結果に繋がってると思います
オーディオインストールやシステムアップで
お悩みの方
ご予算の中で
最大限のパフォーマンスを発揮できるシステムを
ご提案させて頂きますので
是非ご相談下さい！