東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のフォレスターは色々アップデート
もう１０年も経つこのお車に
現行車両の様な最新システムを導入します
とその前にこちらのお車にも
前回ご紹介したエンジンルームアーシングから
詳しくは前回ブログを見て頂くとして
今回は一緒にダイレクトイグニッションも交換
数あるダイレクトイグニッションの中から
使用するのはオカダプロジェクツ
チューニングパーツのほとんどは
高回転域で効果がでますが
こちらは低回転域からしっかり効果が出ますので
街乗りメインのオーディオカーには
もってこいのパーツ
重たくなったオーディオカーでも
しっかりと加速してくれます
それでは交換
ここで発見
右も左もオイル漏れ
１０万ｋｍも走れば仕方の無い事ですが・・・
これは後日修理するとして
オカダプロジェクツを取付
それではようやく本題ｗ
最近では純正でも当たり前となりつつある
大画面ナビ
ちょっと前は７インチが当たり前
カスタムの世界ではより大きいサイズを
埋め込む事を競っていた様な時もありましたが
ようやく純正でも大画面化が進んできました
ちなみに僕も以前は１７インチまで
埋め込んだ実績がありますｗ
このお車も純正は７インチ
アラウンドビューカメラの映像を
７インチで見るのは小さすぎるので
画面も大きな９インチナビを
埋め込みます
最近では無加工で取り付けられる様に
フローティングモデルも沢山ありますが
どうしても昔のオンダッシュナビに見えて
好きになれませんｗ
ナビ自体が純正装着されてなかった頃は
オンダッシュナビをダッシュを加工して
純正の様に埋込加工をよくしたものですがｗ
今回は純正チックに埋め込むので
クラスターパネルの範囲内で勝負します
かなりギリギリですがｗ
送風口はつぶして
ハザードスイッチは他車種流用でレイアウト
そして完成
最薄部は数ｍｍになりましたが
しっかりと補強を入れたので問題無し
車両に取付
そしてもう一つの最新アイテム
アラウンドビューカメラ
リアは通常の純正位置に
サイドはドアミラーへ
カメラが付けられる奥行が有る所に
平面スペースがないと
キレイには付かないので
なかなか難易度高めの加工
スペースが無ければマウントを作って取付かな？？
フロントは当然穴を開けるだけでは付きませんし
付属するステーで付けてしまっては
後付け感満載なので
マウント製作します
グリルのデザインに合わせたマウント
引いて見ても違和感無・・・かな？ｗ
そしてキャリブレーション
これでバッチリ
これで１０年前のお車でも
最新アイテムゲットです
画面に映る車両を選べますが
なかなか同じ車両が無いのが難点ですが
４つのカメラを録画してくれて
ドラレコとしても使えるので
オススメですよ！
