東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のご紹介は
アウトバックへスタートアッププランでの
スピーカー交換
スピーカー交換、デッドニング
スピーカーケーブル引き直しが
セットになっている
当店人気NO1メニューです
お選び頂いたスピーカーは
ブルームーンオーディオ
ドアはプラン内容通りのインナーバッフルでの取付
そしてツィーターは
追加料金を頂戴する事にはなりますが
純正位置への取付
写真では分かりませんが
デッドニング、スピーカーケーブルが
アップグレードできるVer2のオプションも
付けて頂きました
デッドニングはやり直しができません
しっかりと施工されたデッドニングは
剥がす事ができないからです
その為、将来外部アンプを使って
よりパワフルにスピーカーを駆動させる事を
少しでもお考えの方には
Ver2以上のオプションをオススメしております
オーディオカスタムの第一歩はスピーカー交換から
ライトなプランですが
コンテスト参加で得たノウハウは詰まっておりますので
是非ご検討下さい！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のご紹介はエクリプスクロスに
フルのオーディオシステムの取付
ですが、そのきっかけは純正アンプの故障から
音が出なくなりディーラーへ
アンプが壊れているとの診断だが
納期未定で直せないと言われた事で
当店にご相談頂きました
純正オーディオのシステムも
基本的には社外オーディオと同じ
ソースユニットからの信号を
アンプで増幅しスピーカーを駆動する
しかし社外オーディオと違うのは
ケーブルがそれぞれの信号に合わせた形ではなく
オーディオ以外も含めた他のケーブルと
見た目は全く一緒
しかも端末はカプラー化されているので
一見しただけでは判断できません
最近は配線図も簡単に入手できないのと
壊れている純正アンプも
既に取り外されていて
極端に情報が少ない中で
ケーブルの束から必要なケーブルを探し出す
最難関のミッションとなります
テスターやら色々道具を駆使して
何とか見つけだし加工
RCAケーブルへ接続します
とは言えこの時点では
まだ全てのナビガイダンス含む
全ての音声、音楽信号がちゃんと鳴るかは
分からない状態・・・
最終判断はシステムが完成してから
そしてこのRCAケーブルの接続先は
ラゲッジのDSPへ
DSPはヘリックスのDSP.3S
続くユニットは
ヘリックスのC-FOUR ２枚
ラゲッジにできるだけコンパクトにと言うご要望でしたので
アンプラックは３回建て
アンプラックの奥行に合わせて製作した
ウーハーBOXには
パイオニアのTS-W1000RS
フロント周りは
モレルのイレイトカーボンプロ
ツィーターはピラーへ埋込
スコーカーは
同じくモレルのCDM700
視界優先で純正位置への埋込希望でしたので
チャンバー化しても容量が稼げない為
チャンバー不要のドーム型の選択です
ちなみにケーブルは全てREXAT
接続はM&MのSDJ
きっかけは純正アンプの故障でしたが
最終的に細部にまで拘ったシステムへ
懸案だった音声の方も
ナビガイダンス含め全て問題無し
コンテストで培ったノウハウを
しっかりと投入させて頂きました！
OACサウンドコンテストもまだまだ受付中！！
たくさんのエントリーお待ちしております
エントリーは当店、もしくは公式HPまで！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです
イベント開催します！！
OACサウンドコンテスト
エントリー受付中！！
さて今回のご紹介は17クラウンに
ナビ・バックカメラの取付
純正ナビが交換できない
地図更新もできない
地デジも見れない
古い車の純正マルチのどうにもならない所・・・
純正マルチがついていないグレードや
オーディオレスモデルがある車でしたら
それらに入れ替える事で
最新の社外ナビを取り付ける事は可能だったりもしますが
クラウンともなると
オーディオレスモデルがある訳もなく・・・
２DINスペースを確保して
車外ナビを取り付けるしか方法がありません
加工取付となると
費用は大きく跳ね上がりますが
まだビートソニックが取付キットを販売してくれているので
今はポン付け可能です
いつ販売終了になるか分からないので
まだ交換されていないお車は
早めの交換がオススメです
そしてバックカメラ
この年式ですと
バックカメラを取り付ける事を
想定したデザインになってません
加工取付は必至
ですが大きな鉄板加工は
水入りのリスクが増えますし
鉄板加工を避けると
飛び出し量が大きくなり
ナンバープレートが隠れて保安基準違反
と言う事で
ステーから何から諸々ワンオフして
鉄板加工を最小限（ケーブルを通す穴だけ）
ナンバープレートにもギリギリ被らない
この位置へ取付
サイドの立壁は映り込んでしまいますが
バックカメラとしての視野は
ギリギリ確保できてます
純正モニターとのツインモニター化で
色々できる様になりましたが
純正モニターの画質が・・・
とは言え
最新ナビ、バックカメラ、地デジが手に入って
まだまだ長く乗れそうですね
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
少し前のお話になりますが
デモカーWRX点火系チューニングを施工
パワーアップして最高速アップ！！
ではなく
オーディオを積んで重くなった車を
爽快に走らせる為のチューニングです
パワーアップ目的のチューニングは
3000～4000回転から上で
大きく効果があるメニューが多いですが
この点火系チューニングは
常用回転数からでもしっかりと効果があるので
街乗りメインのオーディオカーには
もってこいのチューニング
と言う事でこれら全てを取り付けます
点火系のチューニングと言ったら
ダイレクトイグニッションの交換です
色々なメーカーがある中
チョイスしたのは
高価格帯のオカダプロジェクツ
理由はここでは言えませんｗ
スバル車にはプラズマスパークもセットで
交換するのがオススメです
その他アース強化で
より性能を引き出します
使う物は
アイスワイヤーにアイスボルト
そしてREXATのリングターミナル
せっかくやるならより高性能な物で
徹底的にやっちゃいます
バッテリーの反対側の
右バンクからスタートして
純正の各アースポイント
インテークパイプやスロットルバルブ
オルタネーター等を経由し
左バンクへ
そして最後にバッテリーへ戻します
デモカーはバッテリーをラゲッジへ移設している為
ここがバッテリーと直接繋がっているポイントになります
これで低速トルクがアップし発進加速の向上
アクセルレスポンスの向上により
重たくなった車でも
爽快な加速が楽しめます
運転の仕方によっては燃費の改善も期待できます
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介は
マスタングでスタートアッププランでの
スピーカー交換！！
お選び頂いたスピーカーは
ブルームーンオーディオのRX165
ツィーターは純正位置へ埋込
さすがアメ車なのでしょうか？？
ブルームーンの大きなツィーターも
問題無く入りました
うっすらと青い振動板が見えますね
そして純正でも３Wayのこのお車
スコーカーも交換です
純正サイズとピッタリ
そのまま交換できました
そしてフロントウィンカーバルブの交換
前オーナーさんが
既にウィンカーポジションに加工済み
ソケットも何もかもが純正から置き換わっていました
どれが何の配線か分からない状態でしたが
解析してクリア
お好みのバルブへ交換完了です
オーディオ以外もお気軽にご相談下さい！
一度のご入庫で作業を行い
ご納車できますので
作業ごとに何件ものお店を回る手間が省けますよ！！
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本日のご紹介はシビックに
ナビ取付とスピーカー交換
まずはスピーカー交換から
お選び頂いたスピーカーは
ロックフォードのT2652S
パワフルに音楽を楽しみたい方に
オススメなスピーカーです
スピーカーケーブルもナビから
ダイレクトに接続
Ver2のオプションを付けて頂いたので
ケーブルはオーディオテクニカのAT-RS180P
ツィーターはドアミラー裏
純正ツィーターと交換です
続いてナビの交換
お選び頂いたナビはパイオニアのサイバーナビ
サイバーナビのおかげで
スピーカーはマルチ接続です
サイバーナビの性能をより引き出す為に
電源をバッ直で接続
今回は予算内で
たくさんの音質向上アイテムを織り込んだおかげで
出音はバッチリ
最後に調整で更に追い込んで返却となります
ナビ、スピーカーは
ネットでも量販店でも
同じ物が入手できますが
取付方や調整により音は大きく変わります
音に拘りたい方
是非ご相談下さい！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はエスクード
コンテストにも積極的に参加頂いているお車です
日頃の指摘内容の改善
ご自身が狙う音の追及を目的に
ユニットの追加、交換を行います
まずはユニットの追加
光城精工のＮＶＥ－０３を追加し
Ｓ/Ｎ向上を狙います
続いて交換
ＲＣＡケーブルをＲＥＸＡＴの最高峰
ＲＥＸＡＴのＲＸ５５００Ａへ
Fr３Way+サブウーハーのシステムですので
４ペアの交換となります
情報量、解像度、正確性がアップし
より魅力的に音楽を再生してくれます
艶っぽさ、濃密な音を狙う場合
オススメのケーブルとなります
そしてツィーターも交換
交換前もモレルのスプリーモ602に
イレイトカーボンのスコーカーを追加した
３Wayでしたが
今回、ベンチャーオーディオのDD-Be1.5xへ
高音質を追究しながら
見た目も大事と言う事でLEDリングも組み込んでます
ベリリウムツィーターの特性を活かし
より正確性の高い音を狙います
音色はしっかりと再生しながらも
耳障りな所がなく
超高域までしっかりと伸びて
音楽の魅力をしっかりと伝えてくれます
スピーカーは同一メーカーで統一するのが普通ですが
違うメーカーを組み合わせて
自分好みの音を追究するのも
オーディオの楽しみ方の一つです
今回のリメイクで
またワンランク上の音に変貌したエスクード
今後しっかりとエージングしてもらって
調整で更に追い込んでいきます！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のご紹介はハイエースのカスタム作業
新車で購入直後にご来店頂きまして
車全体のカスタム作業のご依頼を頂きました
きっかけはまずシートのリクライニングの量を
大きくしたいとのご相談から
バンベース車両と言う事で
運転席以外のリクライニング量はごく僅か
と言う事でリクライニング量拡大加工を行います
その結果助手席はここまで
２列目は
ここまでリクライニングが可能になりました
この後色々とご相談頂きまして
ステアリングの交換
このステアリングのデザインに合わせて
シフトノブの交換
化粧パネルの貼付けをして
イメージを統一
続いてルームランプをLED化
今回はGARAX製を使いましたが
適合の無いお車や
既製品では満足できない方には
ワンオフでの対応も可能ですので
ご相談下さい
続いてステップカバー
こちらはESSEX製を使用
続いて外装のカスタム
まずはアンダーエアロの取付から
こちらもESSEX製
そしてミラーカバー
ドアミラーに合わせて
アンダーミラーへメッキカバー取付
こちらはモデリスタ製
ワイパーとホーンも交換
こちらはレクサス純正
ハイエースは
アフターパーツも充実しているので
単純に交換や貼付けの作業が多かったですが
ワンオフ製作での対応も可能です
費用は一気に上がってしまいますが
他人と被りたく方へはオススメです
今回は珍しくオーディオには一切触りませんでしたが
この様な作業もお気軽にご相談下さい
たくさんの取引メーカーの中から
ご希望に合う商品をご提案させていただきます
合う物がなければ
ワンオフでの対応も可能
ドレスアップカスタムもお任せ下さい！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のご紹介は新車GR86
ナビの取付に
スタートアッププランでのスピーカー交換
まずはスピーカー交換
お選び頂いたスピーカーは
サウンドサスペンションのアマネ
ツィーターはダッシュの上にポン付け
パッシブネットワークが付属していないのが
ちょっと残念ではありますが
しっかりとしたマウントが付属しているのは
魅力的なポイントです
そして一緒に取り付けたナビは
パイオニアのサイバーナビ
マルチシステムが組めるサイバーナビだからこそ
アマネを選ぶ事が出来たと言う事です
音質にも定評があるサイバーナビのポテンシャルを
より引き出す為に＋、－ともバッ直で接続
バルクヘッドギリギリにバッテリーがある為
ナビからも１ｍぐらいのケーブルで届くので
クリーンな電源供給には有利です
そしてナビ周辺パネルをばらしたついでに
ハザードスイッチを増設
ドライビングポジションからは
手が届かない位置についている事が多い
ハザードスイッチ
頻繁に使う方にはオススメです
最後に調整をして
全ての作業完了
やっぱりマルチシステム
パッシブシステムには出せない音がでます
まだパッシブシステムの方
是非チャレンジしてみて下さい！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のご紹介はルノートゥインゴに
スタートアッププランでの
スピーカー交換です
こちらのお車のオーディオは
シンプルなシステム構成の為
マルチシステムで組まれている事が多い外国車の中では
比較的簡単に交換可能
お選び頂いたスピーカーは
ディナウディオのエソタン
外国産のスピーカーの多くは
ツィーターマウントが付属されてない為
取付費用がネックになる場合が多いですが
こちらのスピーカーは
汎用のツィーターマウントとサイズがピッタリの為
違和感なくリーズナブルに取付可能です
今回はお客様の希望で
ドアミラー裏へ固定
その為スピーカーケーブルも
ドアへ２本通線
純正のアンプからダイレクトに引き回します
そして最後に追加作業
シフト前の小物入れに向けて照明の追加
こういう所に照明があるだけで
だいぶ雰囲気が変わりますね
オーディオ以外にもお気軽にご相談下さい！