東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はクルーに
ディスプレイオーディオを加工して取付
とは言え加工しての取付
純正では３DIN分のスペースはあるのですが
まさかの分割構造
作業はオーディオデッキと小物入れを取り外し
エアコンのコントローラーを
一番下に移動させて取り付ける作戦
今回一番大変な作業と覚悟していた
エアコンのコントローラーの移設
配線の延長作業を覚悟してましたが
延長なしで何とかなったので
これで今回の作業は終わったようなものｗ
パネル装着
本体が１DINのディスプレイオーディオもありますが
今回お選びいただいたのは２DINタイプ
パネルの加工が必要ですが
今回はモニターで隠れるので
切りっぱなしで予算削減
モニターを取り付けて完了！
メーカーの適合がNGとなっていても
諦める必要はありません
一旦ご相談ください！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はレクサスGS
ポジションランプのデイライト化
ノーマルの車両であれば
キットが販売されているので
このキットを取り付けてしまえば
簡単にデイライト化できてしまいますが
このお車はノーマルに見えてそうではないお車
車両は前期でライトは後期と言うカスタム車両
元々前期ヘッドライト時代に
デイライトキットを取り付けていた様ですが
後期ヘッドライトに交換したら
動作しなくなったとの事
お客様自身がキットのメーカーへ相談したそうですが
こういう仕様の為適合確認不可
後期用のキットを取り付けても動作するか保証できないとの事で
色々なところに相談していくうちに
当店に辿り着いたお客様となります
当店もこの辺の詳しくは知りませんでしたが
とりあえずやってみようとお請けしましたｗ
色々調べると
前期と後期でヘッドライトのコントロールが違う様で
取り外した後期ヘッドライトも
かなり加工してありましたｗ
さすがにこれだとキットは使えないなと言う感じなので
配線解析をして何とか点灯
色々分析、解析してやっぱりできませんでしたと言う事も
あるかも知れませんが
他に誰もやっていないけどやってみたい！！と言う
拘りの強い方
とりあえずご相談ください！
費用はそれなりにかかってしまうかも知れませんがｗ
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介は
インプレッサG4にリップスポイラーの取付
最近はエアロを取り付ける方も
だいぶ減りましたが
簡単なリップスポイラーでも
有ると無いとでは
印象が大きく違います
今回取り付けるのは
お客様が見つけてきた
とてもリーズナブルなマイナーなメーカーのエアロ
取付作業の初めは仮合わせから
合わせ面にバンパー形状が無く平面の為
正解の位置が分からない・・・
左右のバンパー後端に合わせると
前側の飛び出し量が左右で違う
前側の飛び出し量を左右合わせると
バンパー後端が合わない
などなどかなりチリが悪い状態・・・・
こういう場合に考えるのは
①一番カッコ良いと思われる位置に固定し
チリが合わない所を修正
②加工が最小限の位置に固定
③チリが合わない状態でそのまま取り付ける
の３拓
ここはお客様と相談し
今回は②の方法で
寸足らずだった左側のみを延長
加工したら色塗って取付て完了
ちなみにメーカー指定の固定位置では
自重で垂れ下がって
隙間が空いてしまうので
固定箇所も追加しています
基本的にエアロは加工取付（チリ合わせの加工）が前提
信頼できるメーカー製のエアロは
それなりのお値段はしますが
かなり精度も高く
加工しなくても取り付けられるケースが多いです
（車側がぶつけて変形している場合は合わないですが）
結局今回も製品代+加工費用で
信頼できるメーカー製エアロと同等の金額なので
製品代が安いからと言って
デザインを妥協して選ぶのはあまりオススメしません
今回も気に入った信頼できるメーカー製を諦め
価格で今回のメーカー製としたわけなので
結局モヤモヤする結果に・・・・
信頼できるメーカー製だから
無加工で付けられると言う保証はできませんが
せっかく取り付けるわけですから
やはり気に入ったデザインの物を
お選びいただく方が
満足度は高いと思います！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はメルセデスベンツE300
グレード違いの純正ステアリングへの交換です
元々ご自身で交換する予定で購入したものの
機能面での仕様違いがあって
ご自身での交換を断念
ディーラーさんにも相談したそうですが
仕様違いのステアリングを取り付ける事での
動作保証ができないとの理由で断られ
当店へご相談いただきました
？
？？
お客様が欲しいのは見た目の違い
機能面のユニットは
新しいステアリングに移植すれば良いだけだよね？？
って事でお請けしましたｗ
既存のステアリング
エアバックを外すと
取り付けるステアリング
微妙に違いますね
多少の加工は必要でしたが
特に大きな問題もなく移植
そして取付
変わったのは見た目だけなので
当然チェックランプの点灯もなく
機能面の動作不良もありません
と言う事で
お車のことで何かお困りの方
とりあえず当店にご相談してみてください！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はサンバーの
ヘッドライト、フォグライトのバルブ交換
元々のご相談は
以前フォグライトを明るくするために
HIDバルブを入れたら
レンズが溶けてしまって治したいと言う内容
相当な熱が加わったのか
白濁して
しかも変形までしてまってます・・・
これはもう磨いて治せるレベルではないので
交換となるわけですが
年式的に新品部品の供給があるのか？
と言うことでしたが
調べてみるとまだ供給有との事で
事なきをえました
が
そうなると反対側との
見た目の差
変形はしてませんが
経年劣化で白くなってしまっているので
こちらも一緒に交換決定
そして今回は発熱量の小さいLEDバルブに
これで溶けることなく
明るくなります
そしてまたヘッドライト
フォグランプがLEDに対して
ヘッドライトがハロゲンでは・・・・
となりまして
こちらもLED化
バルブ交換がちょっと大変な車なので
ヘッドライト外したついでに
ウィンカーバルブも交換しようとなり
フォグランプの変形きっかけに
前回りのバルブが全てLEDとなりましたｗ
こうなると後ろも！となるところですが
それなりに費用もかかりますので
今回はここまで
灯火類が明るくなることで
視認性も向上しますし
年式の古さも軽減
オススメです！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介は
ヤリスクロスのオーディオグレードアップ
前回、DSP等取付しましたが
今回は３Way化に加え
これらユニットをアップグレードです
まずはピラー加工
ツィーターとスコーカーを埋め込み加工
もちろんスコーカーはチャンバー仕様です
続いてサブウーハー
チューンアップサブウーハーから
ユニット型のサブウーハーへ
性能、音質は段違いとなりますが
やはりラゲッジスペースは犠牲となってしまいますので
荷物を満載できる様にグリルも製作
最後にこれらを鳴らすアンプを
暫定で使用していたアルパインからモレルへ
サブウーハー用のアンプはパイオニアへ
２ｃｈアンプ２枚と４ｃｈアンプ１枚仕様
予算とスペースの問題はありますが
アンプのチャンネル数は少ない方が
音質的には有利です（アンプの仕様にもよりますが）
正常進化中のこのお車
今後の進化が楽しみです！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はコペンのチューニング
エンジンルーム内のインテーホース、ラジエターホースを交換
ドレスアップ効果も大きい内容ですが
ホースの剛性があがることでの圧力損失を
最小限に抑える事ができます
作業は純正ホースを交換するだけと言ってしまえば簡単ですが
実際は簡単なところと大変なところと様々ｗ
まずは作業準備
すでにオイルクーラーが付いていたり
インタークーラーが社外品になっていたりで
簡単にはいかない雰囲気が漂っていますｗ
それでは交換
まずはサクションパイプ
大体のお車では一番交換が大変なホースｗ
今回はノーマルではついていない
オイルクーラーが付いていたので更に大変ｗ
続いてタービンのアウト側のホース
インタークーラーの背後にあるホースなんで
作業スペースが狭いに加えて
インタークーラーが社外品で
微妙に位置が純正と違う事から
難航しまいしたが何とか交換完了
続いてインタークーラーのアウトレットホース
社外品のインタークーラーともあって
すでに社外品となっていましたが
今回用意したホースの方が太かったので
こちらも交換
中継パイプを挟んで
スロットルバルブまで
この辺りはサクッと交換で吸気系は完了
ついでにラジエターのアッパー、ロアホースも
一緒に交換
こっちは交換自体は簡単ですが
クーラントを抜かないとできないので
クーラントの交換タイミングに
一緒にやるのがオススメです
最後にPIVOTのプロモニター
センサー類の固定はホースと一緒に作業済み
引き回しておいたケーブルを全て繋いで取付完了
最後にクーラントのエア抜き
エア漏れ、水漏れの確認
メーターの動作確認を
同時に行って全作業完了！
これで何十馬力とアップする訳ではないですが
オーディオと同じ様に
細かい事の積み重ねが
後々効いてきますので
少しづう地道に頑張っていきましょう！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はGR86に
サブウーハーの取付
音の拘るなら必須アイテムのサブウーハー
サブウーハー導入には
スピーカーユニットはもちろんですが
アンプやケーブル、BOX製作費等
色々費用が掛かってしまいますが
低音の質感、量感アップに
低音を専用スピーカーに任せることで
中域の質感もアップするなど
メリットはたくさん
そして１つのハードルが取付スペース
20Lとか30Lとかの容積の箱となると
それなりの大きさとなってしまいますが
箱の形は自由自在
お車の使い方に合わせて
最適な形で製作しますので
お気軽にご相談ください
もちろん音に対しては理想的な形はありますが
まずはサブウーハーを導入が大事です
と言う事で今回のGR86は
できるだけコンパクトに製作
トランクサイズに合わせ
高さをギリギリにして
平面サイズを小さく・・・
とは言え広いとは言えないGR86のトランクの
大部分を占めてしまっていますが
大きな荷物、大量な荷物を積むのは
稀と言う事ですので
その時は簡単に降ろせる取付としています
アンプは床下スペースに追加
すでにフロントスピーカー用のアンプがあるので
小型のPRS-D700を隙間を作って取付
サブウーハー導入にはそれなりのハードルがありますが
チューンアップサブウーハー以上の
効果がありますので
音に拘る方は是非チャレンジしてください！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
久しぶりの施工事例紹介ｗ
今回はCX-8にアウターバッフル施工
徹底的に音質に拘る
コンペティションスペックでの施工
スピーカー周辺部のみで完結するバッフルとは違い
ドアポケットを潰して
ここにできた大きな空間を使ってバッフルを製作します
製作のスタートは
バッフルに使える空間の把握から
右で行うか左で行うかは
車のデザイン次第ですが
この車は左ドアで
ドアを閉めた状態で
グローブボックスと干渉しない
ドアのインナーパネルとシートとの距離など
測定してバッフルに使用できる空間を決定
この空間の中でデザインしていきます
続いて全てのベースとなるインナーバッフルの製作
凸凹な面をフラットにするように基礎工事からスタート
ここでスピーカーの位置、角度などなど
全ての要素が決まるので
単純な様でノウハウが詰まっています
バッフルの裏側は見せられませんｗ
そしてこの上に更に色々なノウハウを詰め込んで
インナーバッフルの完成
その上に化粧パネルを固定して完成間近
純正パネルと一体化して
生地を貼って完成
今回はオーナー様の希望で
マルチカラーのイルミネーションも追加
そして最近ちらほら相談を受ける
明るい足元照明も追加
低域をパワフルに再生しても
びくともしないバッフル
ご興味ある方は是非お問い合わせください！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はエブリィに
ステアリングにスイッチの取付
グレード違いの純正スイッチを取り付けるのではなく
純正には設定の無いスイッチを
ステアリングに取り付けます
きっかけはオーバードライブのスイッチを
多用するので使いやすい所に取り付けたい
オートマでもエンブレを上手に使えば
ブレーキをパカパカ踏まなくても良いので
スムーズなドライブが可能になりますが
シフトレバーに付いているスイッチを
小まめに操作するのは
ステアリングから手を離さないといけないので
ステアリングに取り付けられれば
安全性も向上します
と言うことで作業開始
ステアリングへスイッチを取り付ける最大の関門はここ
ステアリングコラムから
グルグル回るステアリングに
どうやって信号線を持っていくか？
ちなみにこのお車は簡単に通せましたｗ
通した配線に
オーバードライブスイッチ線を繋いで
ステアリングにスイッチを固定すれば完成！
ステアリング左側には純正のオーディオ用の
スイッチがあるので
右側の空いたスペースに取付
下の黒いスイッチがオーバードライブ
上の赤いスイッチはスペースがあったので
ハザードスイッチも付けておきました
サンキューハザードを多用する人にはオススメです
ハザードスイッチもドライビングポジションから
手を伸ばして届く位置に付いている車は
少ないですからね
今回はオーバードライブとハザードの２つですが
他のスイッチの取付も可能ですので
お気軽にご相談ください！！