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Car Electronics Interior Custom SOLIO Store Information

NEWデモカー始動(内装編)!!

東京都武蔵村山市のEINZIELEです!!

NEWデモカー紹介2回目は内装編

基本的に内装カスタムのメインは
オーディオになりますが
その他は純正内装に合わせたブラッシュアップ
純正に使われている藍色?濃い青に合わせて
カラーコーディネイトしていきます

ちなみにアウターバッフル、ツィーターマウントも
その一つ

そしてフロアマット

今回ソリオを製作するにあたり商品化した
当店ロゴ入りオリジナルマットです

オーバーロック、ヒールパッドに青を使用して
コーディネイト

マットの形状を初め
それぞれの色、ヒールパッドのサイズ全てが
自由にお選びする事ができ
ほぼフルオーダーで製作可能です
価格は都度お見積りとなりますので
お気軽にお問合せ下さい

そしてステアリング&シフトノブ

純正ステッチを青へ変更
変更ついでにステッチの柄も変更

巻き直すわけではないので
リーズナブルにワンランク上の
雰囲気が手に入りますよ

続いて今度は実用的なカスタム

ステアリングスイッチの追加
WRXでもやっていますが
今回は純正ステアリングでの施工
使わない純正スイッチを置き換える事も可能ですが
今回は純正機能を犠牲にしないがコンセプト
純正イメージを崩さない様に
小型スイッチをさりげなく埋込

ステアリングを握りながらも届く位置
今回はスポーク上部に左右2個づう埋込
オーナー様の手の大きさ等を考慮し
位置、数は自由に選択できます

今回は
アラウンドビューカメラの視点切り替え
ヘッドアップディスプレイの表示切り替え
ハザードスイッチ
1個余りw
として使用

使いやすさを向上させる為の実用的カスタムです
純正スイッチ、後付けした社外品のスイッチなど
良く使うスイッチをステアリングへ取り付ける事で
運転中に視線移動なく安全に操作する事が
可能になりますよ

そしてこちらも実用的なカスタムで
ドア下部に照明追加

純正でもカーテシランプが
足元を照らしてくれる車もありますが
ここまで明るく広範囲で照らすので
夜、街灯もない駐車場での乗り降りでは非常に便利です

ちなみにバックドアにも

こちらは車両購入時に
オプション5万円分プレゼント期間だったので
特にいらなかったのですが
カタログから消去法で選択
とりあえず付けてみましたが
暗くて実用的にはちょっと・・・・
いずれこちらも明るい物に交換かなw

ちなみにこちらはバックドアを開けると
光りっぱなしになってしまうので
ラゲッジサイドのスイッチ付ランプと
連動させるように取り付けてます

最後にこれらの作業でばらしたついでに
各部品をコーティング
ナビ、メーター、その他塗装パネル
いつの間にかキズが付いている内装パネル
キズのないうちにコーティングがオススメです

当店は隅々までコーティングする為に
分解して施工します
なので何かの作業のついでに
施工する事をオススメです
単独施工の場合は別途分解工賃が追加となります

分解が困難なパーツは費用も高額になってしまいますので
そういう場合はマスキングしての施工も可能ですが
パーツの境目ギリギリまでの施工は難しくなります

以上が内装カスタムのご紹介
何か参考になる物はありましたでしょうか?

次回は最終回
外装編です!!

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Exterior Custom HIACE Interior Custom TOYOTA

ハイエース カスタム!

東京都武蔵村山市のEINZIELEです!!

今回のご紹介はハイエースのカスタム作業
新車で購入直後にご来店頂きまして
車全体のカスタム作業のご依頼を頂きました

きっかけはまずシートのリクライニングの量を
大きくしたいとのご相談から
バンベース車両と言う事で
運転席以外のリクライニング量はごく僅か
と言う事でリクライニング量拡大加工を行います

その結果助手席はここまで

2列目は

ここまでリクライニングが可能になりました

この後色々とご相談頂きまして
ステアリングの交換

このステアリングのデザインに合わせて
シフトノブの交換
化粧パネルの貼付けをして
イメージを統一

続いてルームランプをLED化

今回はGARAX製を使いましたが
適合の無いお車や
既製品では満足できない方には
ワンオフでの対応も可能ですので
ご相談下さい

続いてステップカバー

こちらはESSEX製を使用

続いて外装のカスタム
まずはアンダーエアロの取付から

こちらもESSEX製

そしてミラーカバー
ドアミラーに合わせて
アンダーミラーへメッキカバー取付

こちらはモデリスタ製

ワイパーとホーンも交換

こちらはレクサス純正

ハイエースは
アフターパーツも充実しているので
単純に交換や貼付けの作業が多かったですが
ワンオフ製作での対応も可能です
費用は一気に上がってしまいますが
他人と被りたく方へはオススメです

今回は珍しくオーディオには一切触りませんでしたが
この様な作業もお気軽にご相談下さい
たくさんの取引メーカーの中から
ご希望に合う商品をご提案させていただきます
合う物がなければ
ワンオフでの対応も可能

ドレスアップカスタムもお任せ下さい!!

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Interior Custom TOYOTA WillVS

WillVS インジケーター追加

東京都武蔵村山市のEINZIELEです!!

今回のご紹介はWillVS
ドラポジを改善したら
メーター内のウィンカーインジケーターが
ステアリングに隠れて
見えないとのご相談

お客様のご希望は予算を掛けずに
穴を開けてLEDを差し込む程度の
簡単な構造でOK

との事でしたが

LEDの光は直進性が強く
まともに正面から見ると眩しくて
インジケーターとしては使い物にはなりません

眩しくない様にするには
抵抗を大きくして暗くするか
向きを変えてドラポジから正面で見えない様にするかですが
これでは昼間は光っているかどうか分かりません
特に直射日光が当たってしまうと絶望的です

と言う事で今回の製作条件はこの通り
昼間でもはっきり見えて
夜間は眩しくなく
安価で製作できる構造

この条件で色々考えた結果
パネルの加工を最小限にする為
LEDは5mmの砲弾
穴を開けて挿し込むだけの簡単な構造

そして光量、光の拡散をする構造を
背面に仕込んで完成

写真では明るく見えますが
上記の条件はしっかりクリアした構造が
完成しました

できるかどうか分からないけど
使いにくいからどうにかしたいなど
実用性アップのカスタムも
お気軽にご相談下さい!

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Car Electronics Interior Custom

スイッチ移設・増設のススメ

東京都武蔵村山市のEINZIELEです!!

最近地味に増えている
スイッチ移設のご相談

人間工学に基づいてデザインされているインパネですが
全ての方に使いやすくなっている訳ではありません

オーディオのスイッチや
メーター表示の切り替えスイッチなど
運転中操作しやすい様に
ステアリングに付いていたりしていますが
特に相談の多いハザードスイッチは各車様々

ジャパンタクシーは使いやすい様に
ステアリングについてますが
メーカーとしては非常時に点灯する為のスイッチなので
使いやすい位置にある必要はない
と言う考えなのかも知れませんが
サンキューハザードの文化が浸透している現状だと
ドライビングポジションからは届かないのは不便と言う声も
けっこう聞く話です

しかしまだまだ賛否のあるサンキューハザード
非常時以外に出されると
逆に危ないと言う意見もありますし
譲ってあげたのにサンキューハザードがないと
イラっとすると言う方の話も聞きます
これがきっかけで煽られるのも怖いですし・・・

出す事自体に違法性はないようなので
非常時と勘違いされない
適切なタイミングで出すには
ドライビングポジションから
使いやすい位置にある事がベストであると言う考えの元
デモカーではダッシュ中央の上部から
シフト前のパネルへ移設

加えてサンキューハザードを出しやすい様に
ステアリングにも取付(左の赤いボタン)
こちらはモーメンタリスイッチを使い
押している間だけ点灯します
他のスイッチの用途はこちら

こちらはお客様の車両
ステアリングの2個の黄色のスイッチ
こちらもモーメンタリスイッチで
右手でも左手でも簡単に押せる仕様です

こちらはオルタネイトスイッチを使用したパターン
ハザードのマークは残しておかないと
保安基準不適合になってしまいますので
純正位置に純正スイッチを残したままの
増設としています
こうする事で費用が抑えられます

ですがスイッチが2個になってしまうと
どちらのスイッチで点灯しているのかが
分からなくなってしまいますので
増設側で点灯している場合は
増設スイッチのランプが点灯する仕様としています

またこちらのお車は
助手席パワーシートの前後移動も
運転席に座りながら操作できる様に
スイッチを増設しています

この様にスイッチの移設・増設で
使いにくいを使いやすいへ変換して
安全で快適なカーライフをお楽しみ下さい!!

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FORESTER Interior Custom SUBARU

フォレスター ステアリング高さ変更

東京都武蔵村山市のEINZIELEです!!

この1カ月ほどドタバタしておりまして
更新が空いてしまいまして
久しぶりの更新です

たくさんのご来店、お問い合わせ
ありがとうございます

順番にご対応しますので
気長にお待ち頂けると助かります

それでは久しぶりに作業のご紹介

今回はフォレスターのステアリング高さの調整

とは言っても
チルト機構で調整する訳ではありません

純正のチルト機構の調整幅を超えた調整をします

今回はドライビングポジションに合わせ
ステアリングボスを延長しましたが
延長すればするほどステアリングの高さは高くなり
結局また操作しづらくなるのが
ステアリング位置調整の難しい所

固定位置にワッシャーを挟んで下げる方法もありますが
これで下がる量は極わずか

そこで開発したのが
ステアリングハイトアジャスターブロック

固定位置に挟むだけですが
ワッシャーを挟むより大幅に下がります

ステアリングシャフトがニーパッドに
当たりそうなほど下がります

ちなみにニーパッドを外せばもっと下がりますが
そうすると内装パネルにも干渉しだすので
どこまで下げるかは要相談です

それでもここまで下げれば
メーターとステアリングコラムの間はスッカスカ

これで十分ドライビングポジションが改善できました

シートをローポジション化しているお車にもオススメです

適合確認がとれているのは
スバルVA系とSJ系ですが
部品の共通化の多いスバルですので
他の車種もいけると思います

またスバルと共通のステアリングシャフトを使用している
トヨタ車の一部も恐らく大丈夫だと思いますが
現車確認した後の取付とさせて頂いております

またこのブロックサイズでは取りつかない場合は
ワンオフにての製作も可能ですので
(スペースがある場合に限る)
お気軽にご相談下さい!!

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ALTO Interior Custom SUZUKI

アルトワークス シフトノブ交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです!

2回連続でアルトワークス

ボディデッドニングをする為
室内を全バラしたついでに
シフトノブを交換します

ネジ式ではなくハマっているだけなので
引っ張るだけで簡単に外れます
多少コツはいりますが

オーナーさんの取り付けたいシフトノブは
ねじ込み式のシフトノブ
このままでは取り付けられません

なのでこの黒い部分を破壊して外します

そうするとローレット加工されたシャフトが
ようやく出現

ですがシャフト径は10.8mm

M12のタップを切るには細すぎるし
M10のタップを切るには太すぎる

とは言え引き受けた以上やるしかない
と言う事で
ちょっとした工夫で
なんとかM10タップ加工完了

これでオーナーさんの使いたいシフトノブが使用可能ですし
シフトノブも選び放題ですね

適合がないとか
できるか分からない事であっても
ご相談頂ければ
何かしらできる方法をご提案させて頂きますので
お気軽にご相談下さい!!