カテゴリー: Work

フォレスター　ステアリング高さ変更

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

この１カ月ほどドタバタしておりまして
更新が空いてしまいまして
久しぶりの更新です

たくさんのご来店、お問い合わせ
ありがとうございます

順番にご対応しますので
気長にお待ち頂けると助かります

それでは久しぶりに作業のご紹介

今回はフォレスターのステアリング高さの調整

とは言っても
チルト機構で調整する訳ではありません

純正のチルト機構の調整幅を超えた調整をします

今回はドライビングポジションに合わせ
ステアリングボスを延長しましたが
延長すればするほどステアリングの高さは高くなり
結局また操作しづらくなるのが
ステアリング位置調整の難しい所

固定位置にワッシャーを挟んで下げる方法もありますが
これで下がる量は極わずか

そこで開発したのが
ステアリングハイトアジャスターブロック

固定位置に挟むだけですが
ワッシャーを挟むより大幅に下がります

ステアリングシャフトがニーパッドに
当たりそうなほど下がります

ちなみにニーパッドを外せばもっと下がりますが
そうすると内装パネルにも干渉しだすので
どこまで下げるかは要相談です

それでもここまで下げれば
メーターとステアリングコラムの間はスッカスカ

これで十分ドライビングポジションが改善できました

シートをローポジション化しているお車にもオススメです

適合確認がとれているのは
スバルVA系とSJ系ですが
部品の共通化の多いスバルですので
他の車種もいけると思います

またスバルと共通のステアリングシャフトを使用している
トヨタ車の一部も恐らく大丈夫だと思いますが
現車確認した後の取付とさせて頂いております

またこのブロックサイズでは取りつかない場合は
ワンオフにての製作も可能ですので
（スペースがある場合に限る）
お気軽にご相談下さい！！

86 Car Audio Car Electronics TOYOTA

８６　ナビ取付　

東京都武蔵村山市のEINZIELEです

今回は新車８６のナビ取付

新型のGR86の予約が開始されたみたいですが
こちらは８６ファイナルエディション

取り付けるナビは
有機ELディスプレイを採用して
画質がめちゃくちゃ綺麗な
パナソニックのCN-F1X10BLD

取付前には当店オススメメニューの
コーティングから

今回はナビだけでなく
メーターやパワーウィンドウスイッチパネルも
一緒にコーティング

特にメーターは気を付けないと
簡単にキズが入ってしまいますので
表面コードを上げるコーティングは
特にオススメです！

これらのパーツだけでなく
塗装仕上げのパーツであれば
コーティング可能ですので
お気軽にご相談下さい
表面コードが上がり
キズが付きにくくなりますよ！

それでは取付

さすがの１０インチ
存在感があります
ハザードスイッチがちょっと使いにくくなるぐらいで
他に大きな問題はありません

コーティングのおかげで
表面が平滑になり
きれいな有機ELディスプレイも
更にきれいに！

そして様々な楽しみ方が出来る様に
オーディオテクニカの
ハイレゾメディアプレイヤーAT-HRP5も取付
HDMIケーブルでナビと接続で
高音質＆高画質で動画も楽しめます

そして将来的に画像はHDMIでナビへ
音声信号は光やコアキシャルでデジタル出力
直接DSPへ入力する事で
更に高音質化が可能です！

将来の無駄のないシステムアップ方法も
色々ご提案させていただきます
お気軽にご相談下さい！！

Car Electronics HONDA ODYSSEY

RC1　最終型　オデッセイ　ナビ取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

本日のご紹介は
今年いっぱいで生産終了となる
２０２１年式RC1オデッセイ

インパネも１０インチの
インターナビ専用のデザインへと変更になり
標準装備かと思いきや
まさかのディーラーオプション

このオプションを付けないと
この状態で納車されるそうです

またオプションのインターナビ以外は
適合が無い為取付不可
ディーラーでのオプションナビのラインナップは
インターナビの一択と
ディーラーでは言われるそうです

なぜ標準装備にしないのか
疑問しかありませんがｗ

しかし適合が無い為
やはり量販店等では取付不可と断られ
色々探して当店を見つけご来店頂きました

最新型で情報がありませんが
色々困って当店に来て頂いたら
断る訳にはいきません

と言う事で
トライ＆エラーになるかも知れない事を
お伝えして作業開始

お選び頂いたナビは
楽ナビの９インチAVIC-RQ911-E

取付前には当店オススメの
画面コーティング

保護フィルムを貼るより
光沢も出て透明度もアップ
画面のすべりも滑らかに
操作性がアップしますよ

コーティングが終わったら取付

適合の無い状態ですので
一応配線を確認しながらワイヤリングして行きますが
マイナーチェンジですので
一部を除き前期モデルと一緒
サクサクっとワイヤリングを終わらせて本体の固定

最初の読み通り
大きな加工は取付ステーの加工のみで取付完了

今回は予算の関係上
フェイスパネルの製作は行いませんでしたが
もちろんワンオフのパネルを製作する事も可能ですので
お気軽にご相談下さい

そして気になる
純正機能の再現性ですが
ステリモOK

ナビはオプションなのに
なぜか標準装備のアラウンドビューカメラも
バッチリOK

ステアリング連動のガイド線もOK

もちろん純正のこのボタンも使用可能で

前方カメラもOK

ステアリング連動ガイド線も使えます

サイドカメラだって漏れなくOK

これで最終型RC1オデッセイの
ナビの選択肢が増えましたね

僅か１年ちょっとしか生産しないモデルなので
取付キットが発売されるかどうか
微妙な所ですが
当店ではしっかりと取付させて頂きます
お気軽にご相談下さい！！

ちゃんと交換できて
純正機能もしっかり使えるのであれば
交換しにくいトヨタの標準装備の
ディスプレイオーディオより
インターナビレスが選べるホンダの方が
ユーザー想いなのかも知れませんねｗ

ALTO Interior Custom SUZUKI

アルトワークス　シフトノブ交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

２回連続でアルトワークス

ボディデッドニングをする為
室内を全バラしたついでに
シフトノブを交換します

ネジ式ではなくハマっているだけなので
引っ張るだけで簡単に外れます
多少コツはいりますが

オーナーさんの取り付けたいシフトノブは
ねじ込み式のシフトノブ
このままでは取り付けられません

なのでこの黒い部分を破壊して外します

そうするとローレット加工されたシャフトが
ようやく出現

ですがシャフト径は１０．８ｍｍ

M12のタップを切るには細すぎるし
M10のタップを切るには太すぎる

とは言え引き受けた以上やるしかない
と言う事で
ちょっとした工夫で
なんとかM10タップ加工完了

これでオーナーさんの使いたいシフトノブが使用可能ですし
シフトノブも選び放題ですね

適合がないとか
できるか分からない事であっても
ご相談頂ければ
何かしらできる方法をご提案させて頂きますので
お気軽にご相談下さい！！

ALTO Car Audio Noise Reduction SUZUKI

アルトワークス　車内静音

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのは
アルトワークスで車内静音化の作業

普通車に比べるとどうしても
車外からのノイズは大きくなりがち

今後オーディオにも力を入れていくと言う事で
まずは環境作りからスタートとなります

まずは天井から作業開始

ライニングを降ろしてしっかりと脱脂

そしてデッドニング材を貼り付け
デッドニング材は一度貼り付けたら剥がせませんので
当店では最高級部材をお選び頂く事が多いです

なのでこのお車も使用部材は
レアルシルト匠

続いてその上に吸音材を貼り付け

今回はこの２枚重ねですが
更に静音効果向上や断熱効果も加える為に
異なる素材４種類を貼り付けるハイグレードVerも
ご用意しておりますので
お気軽にご相談下さい

続いてフロア

ルーフ同様に全バラして脱脂

レアルシルト匠全面貼り

そしてルーフとは違う種類の遮音効果の高い素材を貼り付け

ロードノイズや風切り音など
シャットアウトしたいノイズに合わせて
吸音材、遮音材は適材適所で使い分けます

同様にサイドパネル、ドアも施工して
ボディ全体の静音化作業の完了です

このお車では行いませんでしたが
内張りの施工まですれば
さらに効果は向上します

オーディオをしっかりと鳴らすには
ユニットや取付だけでなく
車内環境もとっても重要なファクターです

またオーディオだけでなく
ロードノイズがうるさいとか
天井に当たる雨音がうるさいとか
このようなピンポイントの不満を改善する為の
部分的な施工もオススメです

お気軽にご相談下さい！！

CROWN TOYOTA Tuning

クラウン　マフラー交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです

今回のご紹介は
クラウンのマフラー交換

当店にはリフトはありませんので
ジャッキアップで交換

これだけ上がれば十分ですｗ

サクサクっと純正を外して
新しいマフラーを取り付ける前に
コーティング

使用しているうちにススで真っ黒になるマフラー
初めにコーティングをしておく事で
今後の洗車が楽になりますよ

ボディと違って
パーツのクリーニングは装着した後では大変
新品のうちに対策しておく事がオススメです！
他にもブレーキダストで汚れるアルミホイールも
オススメですよ

コーティングをした後は
取り付けるだけ

オーディオ以外も色々やってます

お気軽に何でもご相談下さい

CAMRY Car Audio TOYOTA

カムリ　スピーカー交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのは
今季絶好調のカムリハイブリッド

僕がこのお車を手掛ける様になって約３年
都度音質向上に情熱を注ぎ
コンテストでも結果が出せるシステムにはなって来ましたが
更なる上位入賞を目標に
シーズンオフにスピーカー交換を実施

今回選んだスピーカーは
スーパーハエインドのZRスピーカーラボ

音色は上品で人気のスピーカーですが
扱いが難しいと言う評判もあるスピーカー

とは言っても初めて扱うスピーカーの
ポテンシャルを最大限引き出すのは容易な事ではないので
あまり気にしませんがｗ

今回交換するのは
諸事情により
ツィーターとスコーカー

ミッドは現状使用中のモレルを
引き続き使用します

この組み合わせもかなりチャレンジングな事ですがｗ

それでは取付に
この大きなスピーカーをどこに付けるのかが
一番の課題

コーン型のスコーカーは
しっかりとチャンバーによって取り付けるのが
うちのスタイル

ですがこのカムリ
ドアは特徴的なデザインの為
この大きなスコーカーを取り付けるには
デザイン的に難しく
ダッシュ上への取り付ける事に

次の課題はチャンバー容量
だいたい５００ｃｃ～８００ｃｃ辺りで製作しますが
オーナーさんの「できるだけ大きく」と言う
強い要望により
普段はやらない形状でチャンバーを製作

これで約１０００ｃｃ弱を確保
ダッシュ上のチャンバーでは過去最大級ｗ

次はこの大きなチャンバーを
どう付けるかですが

ここしかない！って所に決定
うちの考えでは
もう少し内に角度を振りたいところですが
そこは我慢

続いてツィーター位置
ツィーターぐらいのサイズであれば
特徴的なデザインのドアでも
何とかなるとは思いますが
最近のトヨタ車
ドアへの通線が国産車では
トップクラスに面倒くさい構造になってますので
太いハイエンドケーブルを２本通すのはかなり大変
やれと言われればやりますが
工賃は要相談となりますｗ

と言う事で
今回はボディ側への取付

スコーカーチャンバーと一体化で
この様なデザインのピラーに

かなりごついですが
何とか形になりましたｗ

ごついですが
気合の１枚貼りで何とか完成

理想を追いかけると
予算が上がるのは良くある話ですが
今回は取り付け方と予算の相談に
長い時間をかけて作り上げた作品となりました

その甲斐があって
この今シーズンの好結果に繋がってると思います

オーディオインストールやシステムアップで
お悩みの方
ご予算の中で
最大限のパフォーマンスを発揮できるシステムを
ご提案させて頂きますので
是非ご相談下さい！

Car Audio COROLLA TOYOTA

カローラスポーツ　オーディオ取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

これまで色々準備を始めていたカローラスポーツ
いよいよオーディオインストールです

使用ユニットはオーナー様が古くから愛用している名機
ナカミチにサウンドストリームなどなど
最新のデジタルシステムではなく
アナログシステムをインストールです

しかもアナログシステムのフルマルチシステムなので
取り付けるユニットも多くなります

助手席下に
ナカミチのプリアンプにクロスオーバー
そしてサウンドストリームのアンプを１枚

運転席下には
モスコニのアンプ２枚と
ビートソニックのサブウーハー

これだけのユニットをシート下に押し込んだ為
ヒューズホルダーはダッシュボードの中に

ダッシュボードの中と言っても
パネルを１枚外せば簡単にアクセスできますので
万が一の時でも安心です

そしてナカミチのプリアンプのコントローラーは
純正オプションのDVDプレイヤーのパネルだけを入手し
加工取付

ハーフDINサイズのコントローラーがジャストフィット♪
見た目も操作性も抜群です

最後にスピーカーはオーナー様お気に入りのソニックデザイン
ドアはワンオフのインナーバッフルで取付

ツィーターはとりあえずそのままダッシュ上へポン置き

これで一旦オーディオシステムの完成です
アナログシステムらしい
鮮度の高い、勢いのある音で
オーナー様にも喜んで頂けました

現在主流はデジタルシステムではありますが
この様なシステムもお気軽にご相談下さい

Car Audio PRIUS TOYOTA

プリウス　スピーカー交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

今回は５０プリウスの
ナビの交換と
スタートアッププランによるスピーカー交換のご紹介

ちなみにこのお車
フロントドアのスピーカー交換等が
メーカーより禁止となっておりますが
交換は可能です
詳しくはお問い合わせ下さい

まずはスタートアッププランの施工
スタートアッププランは
・スピーカー本体
・デッドニング
・インナーバッフル
・スピーカーケーブル引き回し
・ショートパーツ一式
が全てパックとなったお得なプランです

デッドニングは非公開とさせて頂いてますので
写真はありませんが
パックだからと言って
ライトなデッドニングではなく
本格的なデッドニングを施工致します

そしてなかなか面倒な作業とされている
スピーカーケーブルの引き回しは
カプラーであっても
様々な方法を駆使して
なるべく被覆を剥かずに通します

太いケーブルですと
一番外の被覆を剥いて
中の細い被覆だけにすれば簡単なんですが
それでは何の為にしっかりとした被覆を使用しているのか
分からなくなってしまいますからね
できるだけそのままの方法で通線するのが
うちのスタイルです
スタートアッププランでは
比較的簡単に通線できる太さのケーブルを使用しますが
プランとは関係なく
極太のスピーカーケーブルを通したい方はご相談下さい
作業方法により追加費用は発生致しますが
ここはオーナー様の音への拘り次第かと

話を戻しましてこのプリウスのスピーカーは
ディナウディオのエソタン
リーズナブルにディナウディオサウンドを楽しめる
人気のスピーカーです