カテゴリー: Work

カローラスポーツ　ツィーター埋込

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

少しづつステップアップしている
カローラスポーツ

今回は以前取り付けたツィーターを埋込加工です

最近の車はデザイン性も高く
左右非対称デザインが多く平坦面も少なくなってきています
小型のツィーターならまだ何とかなる事も
このツィーターはワイドレンジツィーター
一般的なスコーカー帯域まで再生する為
サイズも大きく重量もあり
しっかりと固定できていないのが正直な所

と言う事で埋込作業を行います

埋込場所はピラーがベストですが
このサイズだと前方視界がそれなりに遮られてしまします
オーナー自身のみ運転する車であれば
慣れて頂ければ大丈夫ですが
ご家族も運転する車と言う事で
今回は純正ツィーターのカバーを加工して埋め込みます

カバーも左右非対称なので
左右対称のピラー等から慎重に取付位置を決めて
マウントを製作します

最後に生地を貼って完成

しっかりと固定ができた事で
音質も向上
見た目も音もご満足頂けました

そしてパテの硬化時間待ちの時間を有効利用して
バーチャルアースなども取り付けて電源強化
ファミリーカーでラゲッジを使えなく
シート下もこれまで取り付けたユニットでいっぱいの為
助手席足元前方へ埋め込んでみました

荷物を積むのでラゲッジを使いたくないと言う方も多いですが
デッドスペースを有効利用する事で
十分オーディオは楽しめますよ

お気軽にご相談下さい！！

Car Audio HIACE TOYOTA

ハイエース　オーディオ取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのは１００系ハイエース
旧車好きのオーナーさんのお車です

２０年以上前のお車ですが
非常に状態がよくオリジナルを
できるだけ残したいと言うご希望です

古いお車の純正オーディオは絶望的で
このお車のフロントスピーカーも
ダッシュ左右に下向きに取り付けられている為
音楽を楽しむというより
ただ音が出ていると言う状態
しかも１０ｃｍフルレンジスピーカーなんで
低域も絶望的・・・

音だけの事を考えたら
ドアに１６ｃｍサイズのスピーカーを取り付けて
左右非対称のダッシュなので
ピラーにツィーターを埋め込んで・・・・とすれば
大きく改善可能ですが
オリジナルに拘る為
今回は車両は無加工で取り付けます

無加工で取り付けるため選んだのは
MTXのIP432

こいつでできるだけ広い帯域をダッシュの上で再生します
とりあえずミッドは純正を使用して
おいおいできる限り少ない加工で
グレードアップするかを考えます

そして１０ｃｍスピーカーでの
低域再生は難しいので
ロックフォードのサブウーハーでしっかりと再生

アンプはグラウンドゼロで
ウーハーBOX背面へ固定

今回は車両への加工を一切行わない形での取付でした
音の好みから取付に対する条件など
与えられた条件の中から
最善の策をご提案させて頂きます

お気軽にご相談下さい

ALTO Car Audio SUZUKI

アルトワークス　DSP取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

今回のご紹介はアルトワークスに
DSP＋外部アンプの追加

最近問い合わせの多いDSP
アンプ内蔵タイプにするか
アンプレスタイプと外部アンプの組み合わせにするか
非常に悩むところです

音質だけの事を考えたら
間違いなくアンプレスタイプ＋外部アンプ

ですが一気に導入しようとすると
予算が・・・・となってしまいますので
当店ではこのアルトワークスにも施工した
こんなプランをオススメしております

今回使用したDSPは
フロント３Way＋サブウーハーのシステムを
最終目標として
ヘリックスのDSP.3を選択

そしてアンプ
今回はアルパインのKTP-600を使用
接続に必要なケーブルが全て入って
税込19580円
４ｃｈアンプなのでフロント２Ｗａｙをマルチで鳴らせます

もう一つの候補は
パイオニアのGM-D1400Ⅱ
こちらも必要なケーブルが全部入って
税込17600円

本格的な外部アンプの予算が溜まるまで
リーズナブルに十分お楽しみ頂けます

サイズも小型の為
今回はセンターコンソールの中に取付

DSPはシート下へ

アンプ付属のケーブルも
この距離であれば十分届きます

将来の発展性を残したこのシステム
オススメですよ！！

BOXSTER Car Audio PORSCHE

ポルシェ　ナビ、スピーカー交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回のご紹介は
ポルシェボクスター（981）

ナビとスピーカーの交換です
簡単に交換できるポルシェは好感が持てますｗ

今回はスタートアッププランでの
スピーカー交換ですので
一気にフロント周りをバラします

ボルトの固定も少なく
構造を分かっているとサクサクとバラせます

そしてドアも

デッドニングをするので
アウターパネルにアクセスする為
エアバックまで取り外します

これで一気に作業を進めます

アウター側のデッドニングをした後に
スピーカーケーブルをドアまで引き回し
Ver1のオプションを付けて頂いたので
スピーカーケーブルは
オーディオテクニカのAT-RS160

ポルシェはカプラー加工無で引き回せるので
簡単で良いですね

リーズナブルなプランですが
キッチリとやらせて頂きますよ

そしてワンオフのバッフルで
スピーカーを取付

今回スピーカーはサウンドサスペンションのアマネを
お選び頂きました

ツィーターは純正位置に埋め込まず
ダッシュ上に固定
セット内容での取付方法です

そしてナビを取り付けて

最後に軽くサウンドチューニングをして
作業完了です

今回は楽ナビですのでバイアンプ接続で施工
縦の位相もきっちり調整する事で
情報量も引き出され
より明瞭なステージが構築できますよ

スタートアッププランは外国車でも
差額無しで施工させて頂きます
お気軽にご相談下さい！！

Coating Model3 TESLA

テスラ　モデル３　コーティング！

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

毎週末たくさんのご来店、お問い合わせありがとうございます
ご質問の回答や、お見積りは少々お時間を頂きますが
順番にご対応しておりますので
よろしくお願い致します

それでは今回のご紹介はテスラモデル３のコーティング

施工は当店オススメの
エクセルコートのH1

３年保証の１層コートと
５年保証の２層コートをご用意しております

今回は新車と言う事もあって
５年保証の２層コートをお選び頂きました

艶も抜群！
表面硬度も上がり傷に強くなるので
キズ付く前の納車間もないタイミングでの施工が
最もおススメです！

外装だけでなく
内装、シートのコーティングも
ご用意しております

オーディオのお問い合わせが多いですが
コーティングやメンテナンスなどなど
お車に関する事であれば
何でもお気軽にご相談下さい！！

Car Audio HONDA S660

S660　オーディオインストール

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

今回はS660のご紹介
走りに特化したお車ですが
ドライブに良い音は
切っても切れない関係と言っても過言ではありませんｗ

ですがヘビーなシステムを積んでしまうと
走りに影響してしまうので
まずはライトにスピーカー交換から

と言う事で
まずはスピーカー交換から

軽自動車ですが
ドアだけ見ると
奥行もあって容量も大きく
オーディオには向いてそうな感じｗ

スピーカー交換ついでに
より性能を発揮させる為にデッドニングも実施

そしてスピーカー取付
スピーカーはパイオニアのCシリーズ

リーズナブルなスピーカーですが
しっかりとした取付を行う事で
価格帯以上の音が出る優秀なスピーカーです

ライトにオーディオを楽しむには
オススメです

そして最後にETC
純正位置に加工取付
純正品とは形が違いますが
その辺は現物合わせで
サクサクっと加工して取り付けて完了

ハイエンドオーディオだけでなく
初めてのカーオーディオの方も
お気軽にご相談下さい
コンテストで培ったノウハウを
惜しみなくフィードバックして
作業させて頂きます！

DIY Store Information Work

DIYユーザーもお待ちしてます！

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

遅くなりましたが
２０２２年
あけましておめでとうございます
EINZIELE２年目スタートです
本年もよろしくお願い致します

それでは今回のご紹介は
DIYユーザーの方からのご依頼

車の楽しみ方は千差万別
人それぞれ色んな楽しみ方があってOKです

プロに全てをお願いして
最高の物を手に入れるのも有りですし
DIYで作る過程を楽しむのも
車の楽しみ方の一つです

しかしDIYでは
人それぞれの限界があるのも事実だと思います

今回はそんなお客様からのご相談

まずはパイオニアの最高峰スピーカー
TS-Z1000RSを中古で安く手に入れたけども
適合する市販のバッフルがなく取り付けられないと言う事から
ワンオフのインナーバッフル製作のご依頼

そしてツィーターマウントが付属してないスピーカーと言う事で
取付方のご相談も頂き
予算内でできる範囲で
汎用マウントへの固定までやらせて頂きました

続いてサウンドチューニングのご相談
スピーカー取付から外部アンプの取付まで
オーナー様ご自身で行ったが
納得の行く音にならないという事で
セッティング作業のみをやらせて頂きました

最後にヘッドライトユニット交換作業
社外品のヘッドライトを購入したが
色々な光り方をする事から
カプラーオンでは交換できず
ご自分では無理と言う事でご依頼頂きました

色々な光り方をさせる為
いくつか新たな配線を引き回して
ヘッドライトへ接続
新たな配線もヘッドライト裏に綺麗にまとめ
カプラーやギボシで分割
これでメンテナンス性も向上します

後は車両に取り付けて完了

この様ユーザーの方の
出来ない所だけの作業も承っておりますので
お気軽にご相談下さい

またF2ミュージックなど
量販店などには置いてないパーツも
数は少ないですが在庫もしてますので
こちらについてもお気軽にお問合せ下さい！

86 TOYOTA Tuning

８６　バッテリー交換＆アーシング施工

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回のご紹介は
バッテリー移設ついでのアーシング作業

使用するのは
高性能バッテリーのキネティック
今となっては国内取り扱いが無くなってしまい
残念ではありますが
今回は乗り換え前のお車からの乗せ換えです
消耗品であるバッテリーですが
前車でも半年しか使用していなかったので
まだまだ十分使えます

純正バッテリー位置には入らない程大きなバッテリーなので
ラゲッジへの取付

今後前車で組んでいた
オーディオシステムを移植予定ですので
今回はライトな取付
今後アンプやサブウーハーのレイアウトに合わせ
本格固定の予定

ラゲッジにオーディオを組む場合
すぐそばのこの位置にバッテリーがあるのは
色々メリットがありますし
バッテリー自体がエンジンの熱を受けなくなるので
オススメです

とは言え今度はエンジンから遠くなった事により
エンジン制御関係の電気の廻りが悪くなります
ボディの鉄板を通って電気は廻るので
バッテリーを後ろに持って行っても
実用上全く問題ありません

ですが純正位置のバッテリーであっても
アースケーブルを高性能な物に交換するだけで
エンジンの吹けだとかレスポンス等が改善します

それが銅線から鉄板になって良い訳がありません

せっかくの走りも楽しめるスポーツカーですから
ここはしっかりと拘って
マイナス側の対策を行います

エンジンミッション側のアースポイントから

いくつかの純正アースポイントを経由しながら

移設したバッテリーアースポイントまで繋げます

こうする事で
途中にある電子パーツのアース強化にもなって
電気の流れが改善されます
バッテリーを移設していなくても
オススメの方法ですよ

しかも今回はアイスワイヤーでの施工
現状考えうる最高のマテリアルですので
完璧です！

電源強化から始まったオーディオカー製作
完成が楽しみな１台です！！

Exterior Custom TOYOTA WillVS

WillVS　グリル加工

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのはWillVSのグリル加工です

このお車も登場してから約２０年

メーカーのマークもなく
あまり車に詳しくない方には正体不明
発売当時異業種合同プロジェクト「Will」ブランドで
発売された「VS」と言うお車
とっくにWillブランドはなくなって
車以外の商品は全く見る事はありませんが
車だけは中古車市場でもまだまだ流通しており
Willブランドのマークは
今となっては車だけでしか見る事ができない状態