カテゴリー: Car Audio

エクスペディション　オーディオ取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

年明けから作業に問い合わせに
忙しくさせて頂きまして
ようやく2023年1発目の投稿となりましたが
本年もよろしくお願い致します

と言う事で今回のご紹介は
フォードエクスペディション

前オーナーが大きなスピーカーを取り付けていたのですが
低音が全く鳴らないとのご相談です

原因を探る為にバラシてみましたが
せっかくのアウターバッフルも
トリムに固定されていて取付強度の不足
とりあえずスピーカーが固定されているだけの状態

これを手直しをしようとすると
それなりに予算が掛かってしまいますので
今回は手軽に低音を追加を目的に
サブウーハーを取り付けます

ですがこちらのお車
サイズは大きいのですが
デッドスペースがほとんどありません

シート下も狭く
ラゲッジは荷物を満載するとの事で
使用許可を頂いたのがラゲッジ右サイドのみ

前オーナーが外部アンプを入れていた
収納スペースか何かのスペースを使います

使用したサブウーハーは
ロックフォードのP３の１２インチ
変形BOXでサイドウォールにがっちりと固定します

その隣にはサブウーハー用のアンプを固定
スペースを有効に使います

この上に純正トリムと一体成型した
カバーを取り付けて完成です

積載性を最優先に
サイドからの飛び出し量は
タイヤハウスの量まで

車載ジャッキも純正位置にそのまま固定して
蓋を外す事で簡単にアクセスできます

そしてフロントスピーカー用のアンプは
助手席下へ移設

移設ついでにMTXの小型アンプに変更しましたが
このサイズでも結構ギリギリ
ちなみに運転席下は全くスペースがありません・・・

これで今回の低音増強のシステムアップは完了

最後に

レーダーとドラレコを取り付けて
全ての作業完了です！

オーディオに不満のある方
お気軽にご相談下さい！！

BMW Car Audio MINI

BMW　MINI　スピーカー交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

外国車のお問い合わせも増えて来ました今日この頃
今回はBMWミニのスピーカー交換です

BMWは外国車の中でも
色々なメーカーからトレードインスピーカーが
ラインナップされていますので
手軽にスピーカー交換可能です

それでは作業開始
今回お選び頂いたのは
ブルームーンオーディオ

まずはドアから

純正ではドアミラー裏にツィーターが
ありません

この場合は
ツィーター付用の純正パネルを使って
純正位置にツィーターを固定します
スコーカーは純正と交換するだけのボルトオン

続いて
シート下のスピーカー

こちらも純正を外して
交換するだけのボルトオン

トリム、カバーを戻せば
見た目は変わりませんが
音は激変です

この様にBMWは簡単に交換できますが
トレードインが用意されていない
外国車も交換は可能ですので
お気軽にご相談下さい！

Car Audio FORESTER SUBARU

フォレスター　アウターバッフル製作

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回のご紹介はアウターバッフルの製作
これまでもアウターバッフル化はしてましたが
スピーカーを交換モレルからベンチャーへ交換した際
バッフルは改造で済ませていましたが
思う様な結果が得られなかった為
思い切って再製作をします

と、その前に
壊れていたドアミラーの修理から

しっかりと造り込まれたドアだと
純正部品の修理も大変
当然ディーラーなどでも断られるので
こういう時に一緒にやるのが効率的
壊れた部分のみ交換して
いよいよドアの再製作開始です

常に進化している
当店最高峰のコンペティションスペックでの製作
今回は改造ではなく
新規での再製作なので
新品の内張を用意します

すぐにカットして切り刻んでしまいますが・・・

最新スペックでは
スピーカーの固定方法が特殊な為
大きなスペースが必要
その為インナーバッフルから製作

スピーカー固定位置が決まったら
アウターバッフルの製作
段ボールで型取りします

インナーバッフルは秘密がいっぱいなので
お見せできませんｗ

アウターバッフルの製作が
一段落したところで
スコーカーマウントの製作に入ります
当店では性能を引き出す為
必ずチャンバーを製作します

今回はデモカーで良好な結果の出た
レイアウトで製作
とは言えデモカー製作時の反省点を
フィードバックし
更なる進化をした構造で製作となります

ファイバーで型取り
できる限り大きな容量を稼ぐ為の手段です

ここから先はお見せできませんが
約１L弱の容量を確保した
チャンバー一体型のドアパネルの完成です

スコーカー取付の理想的位置に
インナーハンドルがあった為移設

移設先はパワーウィンドウスイッチの位置
玉突きでパワーウィンドウスイッチも移設

最後に生地を貼って完成です

結果的にフルカスタムされたドアになりましたが
派手さを押さえた純正風な仕上げとしました

日々進化を続けている
コンペティションスペック
是非ご検討下さい！！

Car Audio Car Electronics LAFESTA NISSAN

ラフェスタ　カーウィングスナビ交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回のご紹介は
ラフェスタのナビ交換
日産純正カーウィングスナビから
社外ナビへの交換

一般的には交換不可とされるナビですが
このお車の場合は無加工で付けようと思えば
無加工で取付可能
こちらのオーナー様も
他店で断られ当店へいらして頂きました

無加工と付くとは言っても
カーウィングスレス仕様のパネルを
別途用意する必要があるのですが
年式的に純正パーツの供給がストップしているかと思いましたが
未だに生産していてくれたのには
ちょっとビックリ
コロナの影響もあり２ヶ月程待ちましたが・・・

必要な部品が入荷したところで
ご入庫頂いて作業開始

無加工で取付はできるのですが
今回は費用を抑える為
カメラは純正を流用するので
カメラ信号線を加工して取り付けます

今回はパイオニアの楽ナビを取付

純正カメラを流用した為
サイドカメラもそのまま使用可能

少し前のナビで
サイドカメラを映すには
もう少し加工が必要でしたが
ナビにもよりますが
ここの加工はしなくても
映し出す事が可能に
便利な世の中になりましたｗ

もちろんステアリングリモコンも使えます

そして最後に軽くチューニングをして
作業完了です

最近の純正ナビを交換するのは
何かの機能が犠牲になったり
不可能な車もありますが
この年代の純正ナビは
交換可能なお車も多いです
今回の様に簡単にはいかないお車もありますが・・・

地図も古く、地デジも見れない
昔の純正ナビでお困りな方は
お気軽にご相談下さい

ただし年式的に純正パーツの確保が
難しくなってきてますので
お早めにご検討下さい！！

Car Audio CX-8 MAZDA

CX-8　スピーカー交換

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのは
BOSEシステム搭載のマツダCX-8
音質アップしたいとのご相談です

内容は
BOSEのサウンドシステム・ステージ感に不満はないが
音色をもっと良くしたいと言う物

BOSEシステムに限らず
メーカーオプションの〇〇サウンドシステムなどは
スピーカー交換NG
どうしても交換するとなると
DSP導入など
システム全体入替ぐらいの勢いで相当な費用が必要だったり
というのが一般的

ですが
基本的にスピーカー交換は可能です！！

ただ全部のスピーカーを交換するなら良いですが
一部のスピーカーだけを交換する場合は
交換していないスピーカーとのバランスを
どの様にして取るか？
ここが大きなポイントになります

今回のCX-8の場合
１０スピーカーシステムのうち
フロント左右のスピーカーは交換します

フロントスピーカーを交換する事で崩れる
前後バランスはフェーダー機能で調整します
ですが
フロント左右とセンタースピーカーとの
バランスの調整はできませんので
ここは一緒に交換するのがオススメです
しかしここで大きな問題となるのが
純正センタースピーカーサイズは8ｃｍ

フロントステージを構築するスピーカーですので
音色を合わせる為
フロント左右のスピーカーと同じメーカーとしたい所
（違うメーカーでやるぐらいなら純正でも良いですからね）
そうなると８ｃｍフルレンジスピーカーを
用意しているメーカーはほとんどなく
スピーカーの選択肢が少ないのがネックでありましたが
ちょっとした加工で１０ｃｍサイズまで取付可能です
これで一気に選択肢が増えます

そこで今回お選び頂いたのは
パイオニアのTS-Z900PRS

取付は当店人気メニューの
スタートアッププランでの施工です

お得なセットプランではありますが
一切手を抜かず
しっかりとバラシてデッドニング

スピーカーケーブルの引き直しも
純正アンプの出口直後から

スピーカーまでしっかりと引き直します

CSTの取付は
セット内ですとダッシュ上にポン置きとなります

そしてセンタースピーカーは
１０ｃｍサイズのコアキシャル

加工取付でピッタリと収まりました

そして最後に人気メニューの
画面コーティングを純正モニターに施工して終了です

最新の車両にはオーディオ以外の機能が付加されたり
システムアップが難しい車両も増えて来ましたが
お気軽にご相談下さい！！

Car Audio ESCUDO SUZUKI

エスクード　スピーカーレイアウト変更

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのは
コンテストにも積極的にご参加頂いている
スズキエスクード

モレルのスプリーモ６０２＋CDM８８０のシステムから
スコーカーをイレイトカーボンにアップグレード

これを機にスピーカーレイアウトを
デモカーと同じスタイルに
スコーカーをピラーからドアへ移動します

スコーカーマウントはドア内張りと一体化する為に
FRPでベース作りから

当店ではスコーカーの性能を
できるだけ引き出せる様に
チャンバーに入れて取り付けます

スコーカーの理想的な
取付位置、角度を守って
使える技は全て使って
必要な容量のチャンバーを確保します

このチャンバー製作同様に大変なのは
ドアに２本
スピーカーケーブルを通す作業

最近の車のほとんどは
ドアとボディの接続部はカプラーの為
そう簡単には通りません

しかもハイエンドケーブルとなれば
それなりの太さになり
それを２本通すとなると・・・

ですがこちらも色々な技を駆使して
確実に通します

ちなみに太いケーブルでも
被覆を剥かずに通すのがうちのスタイル

当然それなりに手数が必要なので
工賃も割高となっていきますが
ここは音への拘りの強さでご相談下さい

そして他にもたくさんの拘りの詰まった
スコーカーマウントの完成

ツィーターもこのスコーカーの角度に合わせて
ピラーに取付
なるべくツィーターとスコーカーは近づけたいですが
ドアミラーの視界を確保する為に
必要最低限の距離を確保
安全は何（音質）よりも優先しますので
ここはきっちりと安全最優先で取り付けます

そしてHi-Fiオーディオであっても
見た目は大事！
と言う事でLEDリングも取り付けています

この様な拘りの取付も
コンテストユーザーだけでなく
全てのお客様のお車にも
惜しみなく投入しています

ライトなシステムだからであるとか
コンテストには出ないしであるとか
気にせずお気軽になんでもご相談下さい！！

Car Audio Store Information

デモボードにスピーカーを追加しました！！

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

お陰様で無事にOPEN２年目を迎える事ができまして
これからも皆様にカーオーディオの魅力をお伝えするべく
デモボードに新たに３ブランドのスピーカーを追加しました！

追加したスピーカーは右から
・GLADEN ZERO 165 2WAY（ドイツ）
・ARC AUDIO ARC 6.2（アメリカ）
・QUARTORIGO OVERTURE 2Way kit（イタリア）

正直マイナーなブランドではありますが
全て正規輸入品です

マイナーなブランドですが
決して音が悪い訳ではありません
何故マイナーなのかはよく分かりませんがｗ
その為なかなか試聴する機会の少ない
スピーカーではないかと思います

オーディオシステムを全体でみて
音に対するスピーカーの支配率は
７０％とも８０％とも言われています

つまり音色はほぼスピーカーで決まると言う事です

スピーカー選びで悩んでいる方！
・メジャーなブランドだから
・誰かにオススメされたから
・ナビ（アンプ）と同じメーカーだから
などなど色々な理由で決めている方も多いかと思いますが
是非スピーカーは試聴して
お気に入りを見つけて下さい！！

良い音の基準は人それぞれみんな違います
誰かが良いと感じる音が
全ての人にとって良い音とは限りません

たくさん試聴する事で
良い音と思っていた音よりも
よりもっと魅力的な音に出会える事もあります

その為当店ではたくさんの試聴機をご用意しております
現在これで１４セット！
まだまだ増やしていく予定です

是非お気に入りのスピーカーを見つけに
遊びに来て下さい！！

Car Audio COROLLA TOYOTA

カローラスポーツ　ツィーター埋込

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

少しづつステップアップしている
カローラスポーツ

今回は以前取り付けたツィーターを埋込加工です

最近の車はデザイン性も高く
左右非対称デザインが多く平坦面も少なくなってきています
小型のツィーターならまだ何とかなる事も
このツィーターはワイドレンジツィーター
一般的なスコーカー帯域まで再生する為
サイズも大きく重量もあり
しっかりと固定できていないのが正直な所

と言う事で埋込作業を行います

埋込場所はピラーがベストですが
このサイズだと前方視界がそれなりに遮られてしまします
オーナー自身のみ運転する車であれば
慣れて頂ければ大丈夫ですが
ご家族も運転する車と言う事で
今回は純正ツィーターのカバーを加工して埋め込みます

カバーも左右非対称なので
左右対称のピラー等から慎重に取付位置を決めて
マウントを製作します

最後に生地を貼って完成

しっかりと固定ができた事で
音質も向上
見た目も音もご満足頂けました

そしてパテの硬化時間待ちの時間を有効利用して
バーチャルアースなども取り付けて電源強化
ファミリーカーでラゲッジを使えなく
シート下もこれまで取り付けたユニットでいっぱいの為
助手席足元前方へ埋め込んでみました

荷物を積むのでラゲッジを使いたくないと言う方も多いですが
デッドスペースを有効利用する事で
十分オーディオは楽しめますよ

お気軽にご相談下さい！！

Car Audio HIACE TOYOTA

ハイエース　オーディオ取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！

今回ご紹介するのは１００系ハイエース
旧車好きのオーナーさんのお車です

２０年以上前のお車ですが
非常に状態がよくオリジナルを
できるだけ残したいと言うご希望です

古いお車の純正オーディオは絶望的で
このお車のフロントスピーカーも
ダッシュ左右に下向きに取り付けられている為
音楽を楽しむというより
ただ音が出ていると言う状態
しかも１０ｃｍフルレンジスピーカーなんで
低域も絶望的・・・

音だけの事を考えたら
ドアに１６ｃｍサイズのスピーカーを取り付けて
左右非対称のダッシュなので
ピラーにツィーターを埋め込んで・・・・とすれば
大きく改善可能ですが
オリジナルに拘る為
今回は車両は無加工で取り付けます

無加工で取り付けるため選んだのは
MTXのIP432

こいつでできるだけ広い帯域をダッシュの上で再生します
とりあえずミッドは純正を使用して
おいおいできる限り少ない加工で
グレードアップするかを考えます

そして１０ｃｍスピーカーでの
低域再生は難しいので
ロックフォードのサブウーハーでしっかりと再生

アンプはグラウンドゼロで
ウーハーBOX背面へ固定

今回は車両への加工を一切行わない形での取付でした
音の好みから取付に対する条件など
与えられた条件の中から
最善の策をご提案させて頂きます

お気軽にご相談下さい

ALTO Car Audio SUZUKI

アルトワークス　DSP取付

東京都武蔵村山市のEINZIELEです！

今回のご紹介はアルトワークスに
DSP＋外部アンプの追加

最近問い合わせの多いDSP
アンプ内蔵タイプにするか
アンプレスタイプと外部アンプの組み合わせにするか
非常に悩むところです

音質だけの事を考えたら
間違いなくアンプレスタイプ＋外部アンプ

ですが一気に導入しようとすると
予算が・・・・となってしまいますので
当店ではこのアルトワークスにも施工した
こんなプランをオススメしております

今回使用したDSPは
フロント３Way＋サブウーハーのシステムを
最終目標として
ヘリックスのDSP.3を選択

そしてアンプ
今回はアルパインのKTP-600を使用
接続に必要なケーブルが全て入って
税込19580円
４ｃｈアンプなのでフロント２Ｗａｙをマルチで鳴らせます

もう一つの候補は
パイオニアのGM-D1400Ⅱ
こちらも必要なケーブルが全部入って
税込17600円

本格的な外部アンプの予算が溜まるまで
リーズナブルに十分お楽しみ頂けます

サイズも小型の為
今回はセンターコンソールの中に取付

DSPはシート下へ

アンプ付属のケーブルも
この距離であれば十分届きます

将来の発展性を残したこのシステム
オススメですよ！！