東京都武蔵村山市のEINZIELEです！
本日のご紹介は５０プリウス
スピーカー交換+アンプ内蔵DSP+サブウーハーの取付
まずはアンプを取り付ける為
バッ直配線から
ハイブリッドシステムが
ぎっしりつまっているエンジンルームですが
何とか隙間を見つけて
ヒューズホルダーを取り付けて
配線を車内へ引き込み
その先は助手席下
アンプ内蔵DSP
ヘリックスのM-FOUR DSPへ接続
ここから分岐して
運転席下へサブウーハーを取付
こちらはパイオニアのTS-WH500A
低価格ながらローエンドまで再生してくれる優れもの
続いてスピーカーの取付
お選び頂いたのは
サウンドサスペンションのアマネ
スタートアッププラン+Ver2オプションでの施工
ツィーターはダッシュ上にポン置きとなります
これでライトなシステムながら
Fr2Wayマルチ+サブウーハーシステム完成！
最後にDSPで調整してご納車となります
ライトなシステムであってもDSPの効果は絶大
目の前にしっかりとステージが浮かび上がりますよ
予算に合わせて最適なシステムをご提案させて頂きます
お気軽にお問合せください！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
発売前から話題のパイオニアの新シリーズ
「GRAND RESOLUTION」
カロッツェリアX認定店の様に
一部店舗しか取り扱う事のできない
このシリーズ
先日、東北パイオニアまで
このスピーカーのお話を伺いに行って来ましたが
いよいよ発売開始となり
早速当店にもデモ機が到着しました
取扱い店の条件として
デモカーを用意する事がありましたので
早速製作開始
とは言え今季の初めに
こんな事になるとは思ってなかったので
この予算は確保していないので
リーズナブルに既存デモカーの
ユニット交換のみで対応ですｗ
WRXはきっちり造り込んである為
CSTの取付場所が無い
720Sは保証の関係で今は触れない
と言う事で
取付はソリオに決定！
ミッドはサイズ的に入替可能な事は
分かっていたので
変換スペーサー（８穴→６穴）を挟んで取付
アウターの化粧パネルもLEDリングもそのまま使用
あっという間に完了ですｗ
CSTは流石にサイズが違いすぎるので
別の場所に簡単にマウントを製作して固定
と言ってもピラーとダッシュの間に
挟みこむだけのマウント
置いてあるだけで固定はしてません
スピーカーが転がらない様にしているだけｗ
ここにはスピーカーケーブルは来ていないので
オーディオテクニカさんから
ご協賛いただいたREXATで接続
とは言え
ソリオは当店のバン代わりの車なんで
ダッシュ内完結システムのコンセプトは死守
アンプの２倍以上も大きいパッシブネットワークを
ダッシュ内に追加固定する事には難儀しましたがｗ
そのおかげでケーブルは
アンプ→パッシブネットワークの
片側３０ｃｍしか使いませんでしたｗ
パッシブネットワーク→CSTは
CSTから出ているケーブルを直刺し
ダッシュ内完結システムのメリットが
最大限発揮された感じｗ
製作期間１.５日（ノーマル状態からでも４日ほど）
簡単に製作したデモカーですが
出てきた音は素晴らしいの一言
ある意味コスパ抜群なスピーカー
普通３Wayスピーカーを取り付ける場合
ツィーター、スコーカー２個分の
マウント製作が必要になりますが
TS-Z1GRは１個分の製作でOK
そしてCSTは音作りが完結されたユニットなので
ただ固定するだけで
ユニット本来の音が再生されます
チャンバーを作ったり
その後チューニングしたりの作業が不要なのも
大きなメリット
ハイエンドなスピーカーほど
取付費用も嵩むのが一般的ですが
このスピーカーには当てはまりません
（当店の工賃体形でのお話ですｗ）
と、良い事ばかり言ってきましたが
１点だけパイオニアさんに要望がｗ
CST固定用の付属ネジが
樹脂用のタッピング
３Dプリンターでマウントを製作するお店も
増えてきたのかも知れませんが
当店はまだ木材で製作しているので
木材用のタッピングにして欲しかったｗ
まだ取付後初期設定中の
３０分ほどしか鳴っていないので
エイジングがもう少し進んだあと
本格的にセッティングをして
本当の意味での完成ですが
試聴は可能です
常にお店に置いてある車ではないので
ご試聴希望の方は
事前のご予約をお願いいたします！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
以前アナログオーディオシステムを
組み込んだ光岡ビュート
前回はとりあえず各ユニットを固定していただけでしたので
今回は見栄えもカッコよく取付です
と、その前に
たまに音が途切れる事があるとの事で
まずは点検
時代を感じますｗ
とりあえずハンダのワレなど
テスターを使って接触不良が無いかをチェック
真空管を触ると直るとの事でしたので
差し込み口の緩い所を修正して
とりあえず様子をみる事に
真空管を戻して
メンテナンス終了
もうメーカーも存在しない
古いアンプ
作業一つ一つが緊張しますｗ
そしてラゲッジの製作
シンプルにカッコよくかつ純正っぽく
せっかくの真空管がアクセントになる様に
デザインしてみました
続いてピラーの製作
アナログシステムの為
位相を合わせる方法として
３Way分のスピーカーを足元に集中配置
その影響でどうしてもステージは三角形になりがち
それを少しでもダッシュ上に展開する為に
スーパーツィーターをピラーへ埋込
少しでも左右の音場を上げる努力をします
デジタル主流の今ですが
アナログにはアナログの良さがありますね
こちらはオーナー様拘りのシステム
今後もサポートさせて頂きます！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はカムリで
スピーカーの取付方法の変更作業
他店お取り付けのお車で
以前より何回か調整のご依頼を承っておりましたが
なかなか当店が目指す音にならず
お客様としても不完全燃焼
元々の音にも不満がある訳ではないが
もっと上の音が出せるなら挑戦したいと言う事で
今回は取付状態にもメスを入れる事になりました
取付と調整は表裏一体
取付と調整は密接な関係がある
と言うのが当店の考え
この取付方法があってのこの調整方法
取付が終わって調整して
調整で追い込めない所を取付にフィードバック
取付状態を改善してまた調整
この繰り返しが音作りとなります
この繰り返しの結果
同じユニットを使っても
お店ごとに違う音になる
と言うことにつながります
なのでお店選びは非常に重要なポイント
デモカーをしっかりと試聴し
ご自身が目指す音と方向性が同じ音の
お店さんにお願いする事が
満足できる音作りの近道ですよ
と、だいぶ話がそれましたが本題
このお車はもう少し中域の厚みを出したかった為
スコーカーの取付をチャンバー化する事に
製作の難易度は上がりますが
スピーカーの性能をより引き出す為には
必須の作業と考えてます
欲を言えば縦に並べたかったところですが
スピーカーのサイズ的に無理
ピラーとドアに別々で製作すれば
並べられましたが
こちらは予算的に難しいと言う事で
様々な条件の中でのベストと考える配置です
これでチャンバーも600cc弱確保できたので
より下の方まで使える様になり
厚みが増します
そしてドア側も
もともとアウターバッフル化されてましたが
取付方をより強固にする為
（よりクォリティの高い低域再生をする為）
インナー側だけ当店の理論に合わせた形で再製作
本来このやり方では
アウター側のチリが合わなくなる可能性がありますが
状態を確認したところ
何とかなりそうだったので
チャレンジしてみました
かなりいびつな形となりましたが
様々な条件、当店のノウハウの中から
製作した結果がこの形となります
これで全ての作業が終わり
しっかりと調整をして納車となります
結果、当初の不満も解決され
ご満足頂いてのご納車となりました
オーディオの事なら
お気軽にご相談ください！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はアウディS3
Fr2Wayマルチ+サブウーハーシステムのインストール
作業はやっぱりバッ直から
このお車はエンジンルーム内が詰まってるので
ヒューズホルダーは
バッテリー上面へ固定
バッテリー交換が多少面倒になるので
あまりやりたくはないですが
今回は仕方なく・・・
当店でもバッテリーの取り扱いはありますので
他店で断られた場合はお申し付けくださいｗ
最近の外国車は太いケーブルを引き込むのも
割と簡単になりましたね
昔のはどこから引き込むか悩む場合もありましたが
そしてケーブルの先はラゲッジへ
使用するユニット
DSPはヘリックスDSP.３S
アンプはアルパインKTP-600
ライトに仕上げる場合は
アンプ内蔵DSPという方法もありますが
将来高性能アンプの導入も検討している方には
当店オススメの組み合わせです
この組み合わせからアンプを
ステップアップされた場合は
KTP-600を下取りもしていますし
タイミングが合えば中古のKTP-600で
よりお得にDSP導入も可能となります
DSPお考えの方お気軽にご相談ください
そしてサブウーハーは
以前のお車から移設の
パイオニアTS-WH1000A
こちらも将来ステップアップの予定ですので
シート下につけられる薄型のサブウーハーですが
ラゲッジに取付
続いてアンプから伸びる
スピーカーケーブルはドアへ
コネクターを加工して
しっかりとドアまで引き回します
その先はブラムマルチックス
スタートアッププラン+Ver2での取付
ツィーターは汎用マウントを使って
ダッシュ上へ固定
この汎用マウントを使うと
結構な種類のツィーターを固定できますので
マウントを付属しないスピーカーも
よりリーズナブルに導入できますが
ハイエンドモデルは
ツィーター自体に重量もありますので
おいおいピラーへ埋め込むなど
しっかりとした取付がオススメです
最後にこのお車でサーキットも楽しむとのことなので
ブリッドのセミバケに４点式シートベルトも取付
オーディオ以外
スポーツ系パーツも
多数取り扱っていますので
お気軽にご相談ください！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
今回のご紹介はマツダベリーサ
スタートアッププラン＋アンプ内蔵DSPの
取り付けです！
作業はまずバッ直作業から
バッテリー脇にステーを製作して
ヒューズホルダーを確実に固定します
ケーブルも振動で切れない様に
仮に切れても
どこかに飛んで行かない様にタイラップで固定
万が一の事が起きてもショートしない様に取り付けます
その先はラゲッジへ
ヘリックスM-FOUR DSPへ接続します
そしてここから伸びるスピーカーケーブルは
ドアへ繋がる訳ですが
ドアをばらしてビックリｗ
あまり他店様のお仕事ぶりを
どうのこうの言うのは好きではありませんが
（お店さんごとに考え方があって
それに沿ってお仕事をされている訳ですから）
さすがに今回は群を抜いてひどすぎる・・・・
電気が流れれば音は出ますけど・・・・
相見積もりを取られる方も多いと思いますが
高い物には高いなりの理由があって
安い物には安いなりの理由がある事を
お忘れなく
「良い音」は
しっかりとした確実な作業の積み重ねの結果です
見えない場所だからと言って
手を抜く事はできないのです
と、話はそれましたが
ダメな部分は全て取り外して
新しいスピーカーを固定
お選び頂いたスピーカーは
ブルームーンのRX165
そしてツィーターは
汎用マウントを使用して
ダッシュ上に固定
後は調整をして完成です！！
Fr２Wayと言うシンプルなシステムですが
DSPを使用してしっかりとコントロールする事で
目の前に立体的なステージが広がります
せっかく社外スピーカーへ交換するのだから
しっかりとポテンシャルを発揮させたいと言う方！
ご相談お待ちしております！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はゴルフ８
オーディオインストール
スタートアッププランと同時に
DSPと外部アンプも取り付けます
まずはワイヤリングから
４Gのパワーケーブルを
バッテリーから直接引き回し
そしてスピーカーケーブルもドアへ直接
Ver2のオプションを付けて頂いたので
ケーブルはオーディオテクニカのAT-S180P
まぁまぁな太さですが
コネクターを加工して通していきます
続いてオーディオ信号の取り出し
前モデルまでは簡単に取り出せた信号線ですが
このモデルになってからは
ダッシュを大きくばらさないとアクセスできず・・・
他の場所からも取れますが
音に拘るならなるべくユニットに近い所から
クリーンな信号を取り出したいところ
その為には仕方の無い作業ですね
これら全てのケーブルの行先はラゲッジへ
DSPとパワーアンプへ接続
このサイズであれば
シート下の取付も可能な場合もありますが
将来アンプのグレードアップを想定して
この位置です
ちなみにこのスペックであれば
パワーケーブルも４Gの太さは不要ですが
将来を見据えての先行投資となります
そして最後に重要なスピーカーの取付
お選び頂いたのは
ブルームーンのRX165
ツィーターは
純正デザインを邪魔しないように
純正位置へ固定
よく見えませんが
入ってますｗ
まずはスピーカー交換からをオススメしていますが
やはりDSPまで導入頂けると
さらに一つ上の音になりますよ！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介は
ノアでスタートアッププラン+Ver2
お選び頂いたスピーカーはロックフォードT2
プランの金額からはオーバーしますが
差額のご負担で
スタートアッププランでの施工が可能です
ツィーターはダッシュ上に取り付けて調整
今回はバイアンプ接続としたことで
ツィーター、ミッドそれぞれを
個別に調整可能
今回は純正ナビでしたが
タイムアライメントがついていたので
センター定位などステージの構築が可能です
トーンバランスはBAL/FADで
本来はゲインで調整しますが
純正ナビの少ない調整機能を駆使して
仕上げていきます
さすがに社外ナビやDSPには敵いませんが
有ると無いとは大違い
タイムアライメント付のナビをご使用のかたは
スピーカー交換ついでに
チャレンジしてみてはいかがでしょうか？
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介はFD3S型のRX7
オーディオ一式の交換です
販売終了してもう何年も経ちますが
まだまだ人気のこのお車
とは言え経年劣化は否めません
絶賛リフレッシュ中との事で
オーディオ関係もリフレッシュのご相談で
ご来店頂きました
と言う事で
まずは前オーナーが付けていた
古いナビを最新のディスプレイオーディオへ交換
２DINワイドのナビが付いていたので
とりあえず隙間はスポンジで埋めておきました
ここは追々何とかするとして
次は人気メニューのスタートアッププランでの
スピーカー交換
このぐらいの年式ですと
スピーカーはボロボロになっている場合が多いですし
スピーカー自体の性能も・・・
と言う事でお選び頂いたのはDLS
アルミコーンのスピード感のある音が
人気のスピーカー
そしてツィーターはダッシュ上へ
海外製のスピーカーには珍しく
マウントが付いているので
簡単に取付できるのも
このスピーカーの良い所
ちょっと上に向きすぎるところはありますがｗ
好きな車で
良い音を聴きながらのドライブは
楽しいものですよね
それではご相談お待ちしております！！
東京都武蔵村山市のEINZIELEです！！
本日のご紹介は
定期的なシステムアップで
オーディオを楽しんでいらっしゃるカローラスポーツ
今回はDSPのグレードアップによる
もろもろの作業
まずは助手席下に取り付けられていた
ヘリックスのDSP-PRO
こちらをBRAX-DSPへ変更
DSPのサイズが約２倍になるので
DSP-PROと一緒に取り付けていたアンプも移設して
BRAX-DSPのスペースを確保して取り付けます
DSP以外にも色々なユニットがあり
シート下はパンパンですｗ
音質的に言えば
正直良いと言う状態ではありませんが
皆さんそれぞれお車の使い方は違います
スペースや予算など
音質やオーディオ的に大事な事以外にも
大事にされる事はたくさんありますので
これらを全て考慮した中での
ベストな選択としての取付方となります
こちらのオーナー様も
元々ラゲッジは使いたくないと言うご希望で
システムアップを繰り返して来ましたが
BRAX-DSP導入により
とうとうオーバーフロー
運転席下もサブウーハーがある為
もう使えません
と言う事で
ラゲッジ使用禁止の条件を解いて頂いて
アンプをラゲッジへ移設
と言ってもユーティリティは損なわず
床下のスペースのみで製作します
床下には工具やジャッキ、パンク修理キットが
収納されていますが
これらの収納スペースもしっかり確保して
アンプ２枚を取付
床の高さも純正位置をキープしてますので
ユーティリティは一切犠牲にせず取付完了です
耐荷重も人が乗っても大丈夫ですので
積載性も問題無です
お車の事で
何かお困りごとはありませんか？
ご自身で解決策が見いだせなくても
ご相談頂ければ
何かしらご提案できるかと思います
お気軽にお問合せください！！